tag:blogger.com,1999:blog-9613176894019188442024-03-04T21:39:24.282-08:00Egérút navigációMolnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.comBlogger51125tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-57459529091451510802014-04-29T03:48:00.000-07:002014-04-29T03:48:07.322-07:00A Föld napját az energiatakarékos móddal ünnepeltük. <div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggs4yPsDgkV8tdHvYI1bltZP8oQLoEIm6s07umeLgMZCeDRa4xeoAVYholBDjLpSZEPm7Tydq07Nfai51O1gsmwsP59iu3z37ejdU6Ieoc2fg_ck6rJ9b7Sx3t41zBJ_lvyNxeSMHfUV_5/s1600/foldnapjaborito.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggs4yPsDgkV8tdHvYI1bltZP8oQLoEIm6s07umeLgMZCeDRa4xeoAVYholBDjLpSZEPm7Tydq07Nfai51O1gsmwsP59iu3z37ejdU6Ieoc2fg_ck6rJ9b7Sx3t41zBJ_lvyNxeSMHfUV_5/s1600/foldnapjaborito.jpg" height="179" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Miért fogyaszt egyáltalán relatív sokat egy navigációs alkalmazás?</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Energiahatékonyság oldaláról megéri egyáltalán használni őket?</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Nem lenne jobb a Földnek, ha papírtérképekkel navigálnánk még mindig?</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Az okostelefonon futó navigációs alkalmazások ténylegesen kihasználják azt, amire valójában kitalálták az okostelefonokat, és szinte az összes képességüket igénybe is veszik. Természetesen minden eleme ennek a folyamatnak további fogyasztást jelent, de tudjuk-e mennyi mindent csinál egy időben készülékünk, miközben navigálunk?</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Először is a navigációhoz szükség van GPS koordinátákra, ehhez van egy úgynevezett GPS chip telefonunkban, ami minden másodpercben ad nekünk egy X, Y koordinátát a műholdaktól mért távolság alapján. Ennek az egyszerűnek tűnő műveletnek azonban arányaiban véve jelentős az energiaigénye.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Ahhoz, hogy bármit lássunk a képernyőn, kell egy háttérvilágítás, amit ugyan ledek biztosítanak, de maximális fényerőnél és nagyobb képernyőméretnél már ez is mérhető fogyasztást jelent.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Gőzerővel dolgozik a processzor is, mert egyrészt rendereli a térképet, és a navigációs utasításokat, de közben még az útvonal elhagyását és a navigációt is folyamatosan figyeli.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Mivel online a világ, ezért folyamatosan kommunikálunk, ez jelenti azokat az előnyöket, ami a dinamikus navigációt takarja.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Ezek összessége, hogy egy navigációs alkalmazás lényegesen jobban meríti a telefont, mint egy alap készenléti használat. De megéri-e ezt a plusz energiát befektetni?</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Nagy különbségek vannak készülékek között, de nagyságrendileg 5-7 Watt az a plusz fogyasztás, ami a készüléknél jelentkezik.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Jó, de mennyi lehet a megtakarítás?</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Nézzük az autó oldaláról:</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Vegyünk egy kisebb autót, 30-40 kWatt teljesítménnyel. Egy átlagos Egérút felhasználó 47 percet használja hetente az Egérutat. Abban az esetben, ha ezalatt 5 percet spórol a cím pontos megtalálása, és a gyorsabb célbaérés révén, úgy elmondható, hogy 30.000 Watt-os autóját ebben a 47 percben 10,6% -kal hatékonyabban használta ki. Ez a 3000 Watt megtakarítás néz szembe 7 egész Watt fogyasztással. </div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Jó az autó egy dolog, de mi van az ember fogyasztásával?</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Egy átlagember 60-100 Watt energiát fogyaszt, amit élelmiszerből pótol vissza. Nem mindegy itt sem, hogy működésünk mennyire hatékony az ébren lévő időben. Vagyis ha itt is a megtakarított 5 percet vesszük figyelembe, akkor 6-10 Watt használható értelmesebb dolgokra, mint az autóban ülés.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Miért nem papírtérkép?</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Egyrészt induljunk ki abból, hogy 2-3 évente vehetnénk újabb és újabb papír alapú térképeket, ami összessége egy élet alatt egy szép nagy tölgyfának felel meg. Ebbe persze a turista, a városi és külföldi térképek összességét értem.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
A nagy különbség azonban a digitális és a papír alapú térkép között a hatékonyságban van. Egyszerűen pontosabb, frissebb, és gyorsabb célbaérést tesz lehetővé egy online navigáció, mint papírtérképpel bohóckodni az autóban.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Összegezve azért érdemes befektetni a telefon plusz fogyasztásába pár Watt-ot, mert menetidőt, és ezáltal komoly energiát takarítunk meg. </div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Az Egérút navigáció a Föld napjára energiatakarékos móddal hívta fel a figyelmet, mert szeretnénk ezzel az aprósággal is jelezni, hogy fontos mindenki számára a Föld erőforrásainak takarékos használata.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Az energiatakarékos mód csak külterületen, és hosszú navigációt nem igénylő szakaszokon kapcsol be. Szükséges kanyarodás előtt 3 km-rel automatikusan visszakapcsol. Természetesen 60 km/h alatti sebesség esetén, illetve a képernyő megérintésével szintén aktiválható a navigáció.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Ha mégsem érzitek úgy, hogy használnátok ezt a funkciót, menüből kikapcsolhatjátok.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<i>A fenti számok csak tájékoztatás jellegűek, és kizárólag nagyságrendi becslést adnak. </i></div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-73741648068862498732014-04-07T06:54:00.000-07:002014-04-07T06:54:29.680-07:00Egérút 2.0!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBsblQzfp3labe9q9UgNOL_b5SpJM1ZeuTZNFgfcSGBC1OcrSkIW_77rNNacFdiOPaAJvYp_A9qRQyDkPiO1HEimRqbzLgHY5rszuFw0jS299X94rXGv8so3H7IlkjaDTrtLIcHXdHTCZ5/s1600/Eger1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBsblQzfp3labe9q9UgNOL_b5SpJM1ZeuTZNFgfcSGBC1OcrSkIW_77rNNacFdiOPaAJvYp_A9qRQyDkPiO1HEimRqbzLgHY5rszuFw0jS299X94rXGv8so3H7IlkjaDTrtLIcHXdHTCZ5/s1600/Eger1.jpg" height="109" width="200" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Hosszabb ideig nem hallhattatok rólunk. Ennek oka egy nagyobb elköteleződés végigvitele volt. A jó hír viszont, hogy sikerrel zártuk ezt a munkát, és tudtunk kellő erőt gyűjteni a következő időszak fejlesztéseire, így ismét felvesszük a fonalat.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Az Egérút navigáció számunkra több, mint egy letudnivaló munka. Ezzel az elmúlt 9 hónapban teljesen tisztába kerültünk, és tűkön ülve vártuk, hogy újra teljes erőnkkel nekifuthassunk az előttünk álló feladatoknak.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Továbbra is azt gondoljuk, képesek vagyunk versenyképes terméket alkotni ebben a szektorban egyelőre itthon, de később már külföldön is.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Mik tehát a tervek?</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
A lényegi pontokra koncentrálunk és itt fejlesztünk, előre tervezett módon.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Mik ezek a pontok?</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
1. Fejlettebb Egérút kliens Androidra</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
2. Új funkciók bekerülése a kliensbe</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
3. Megújuló arculat és weboldal</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
4. Fejlettebb szerver oldali logika, még pontosabb dugóelkerülés</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
5. Nagyobb területi lefedettséghez szükséges fejlesztések</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
6. Szolgáltatás kiterjesztése</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Első olvasatra kissé ambiciózusnak tűnnek talán terveink, de ezen lépésekre jelenleg úgy gondoljuk, biztosítottak erőforrásaink.</div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-87258889303972124242014-04-07T06:17:00.000-07:002014-04-07T06:17:04.679-07:00iPhone kliens?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLGwqvahcYViy-UnJSWpywmxkWlhYIXaR8rubeisaMTm-WoMsGJJaKPri2GbdTyHcpiEYsTT1biOj4NENoJ106WoiPF-pkzGVzvMmvmcfS1mKDzZ_yWbXYN-VgXiddKjqbREQeT9RHkKEv/s1600/Eger3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLGwqvahcYViy-UnJSWpywmxkWlhYIXaR8rubeisaMTm-WoMsGJJaKPri2GbdTyHcpiEYsTT1biOj4NENoJ106WoiPF-pkzGVzvMmvmcfS1mKDzZ_yWbXYN-VgXiddKjqbREQeT9RHkKEv/s1600/Eger3.jpg" /></a></div>
<br />
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Sajnos az iPhone Egérút kliens fejlesztését egyelőre felfüggesztettük.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Mi ennek az oka?</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Az elmúlt 9 hónapban egy nagy megrendelés irányába dolgoztunk, hogy legyen forrása a további fejlesztéseknek. Emiatt tapasztaltátok, hogy szinte teljesen eltűntünk az ingyenes Egérút kapcsán. A munkát mára befejeztük, és újra visszatértünk az eredeti irányhoz, az Egérút rendszerhez.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Azonban közben a világ haladt. Most egy teljesen új szituációban vagyunk, mint 9 hónapja voltunk. Az új szituációhoz új és reális tervet kellett készíteni, hogy mégis hogy képzeljük el a kicsi egér helyét a nagy mamutok között.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Most van egy tervünk, amin már haladunk is, és mint látjátok, folyamatosan jönnek ki az előrelépések az elmúlt hónapban. </div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Sajnos azonban az iPhone klienst most nem tudjuk továbbfejleszteni, amíg nem tudunk újabb forrást bevonni. </div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Ezt elképzelhetitek mennyire sajnáljuk, miután rengeteg munkát, energiát fektettünk ebbe a kliensbe is.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Nagyon reméljük, hogy jól gondolkodunk és tudunk kellő erőt gyűjteni, és utána újra folytathatjuk a megkezdett iPhone kliens fejlesztést.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Remélem nemsokára jobb hírekkel tudunk jelentkezni!</div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-7175662535315823662014-04-01T06:16:00.001-07:002014-04-01T06:16:42.007-07:00Így készült a Google Glass!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNrELVLJuR1qJ9GHbmb2KEyjL4mubf1TU1CIUVf6J0DZeWwfIxeuyHGq6e4DKw_egyQe6UCirQQymQcNWhqhpTY9t2ISPHtpo83VAKVdMarAzB4v-IS_-ARxVzq7pDS9utdJNMMdiaQO31/s1600/GoogleGlass.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNrELVLJuR1qJ9GHbmb2KEyjL4mubf1TU1CIUVf6J0DZeWwfIxeuyHGq6e4DKw_egyQe6UCirQQymQcNWhqhpTY9t2ISPHtpo83VAKVdMarAzB4v-IS_-ARxVzq7pDS9utdJNMMdiaQO31/s1600/GoogleGlass.jpg" height="227" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Mi felhasználók sokszor hajlamosak vagyunk azt hinni, hogy egy adott terméket pusztán elég volt kitalálni, és utána csak úgy lett.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Sokszor nem is sejtjük, hogy egy adott termék elkészítéséig mekkora utat kellett annak készítőinek bejárnia. A Google által közzétett kép azért érdekes, mert egy fejlesztői folyamat adott lépéseit ábrázolja.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
A kép láttán mi, Egérutasok is kedvet kaptunk egy kis nosztalgiázásra, és pár kép erejéig végignéztük az eddigi különböző fejlettségi állapotokat. Természetesen nem akarjuk magunkat egy ekkora mammuttal bármilyen módon összehasonlítani, de azért néha jó elmondani, hogy mi magyarok is képesek vagyunk versenyképes termékek fejlesztésére, még ha ez itthon kicsit nehezebb is.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsR4JQ0uwMbV3j4s114CpKw-xlXbvNDOy8lO5XRvkW4PYq1nEgikSfwQuAVkw3P7FIYoBv-HbkLkO9ECRllf4vqEJ3kBkCMc05NuR_58Ul_9U19sNY-e9WhS6Vy84To-N6n9CMgV-cEcqZ/s1600/oseger1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-75MxM5taFQdOhrA_RcoG98XsVjJhm0g1c3oHuDQ8QnJati8_XgXTUvM3nBatwXO-lQgrqBpP8Y9HXY30_lzMUDCw8Lxc6Le6yVlR-ZoBsfqwiAB5L13fpXWK2EH_M2smX4NAtEODZFoJ/s1600/Oseger5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-75MxM5taFQdOhrA_RcoG98XsVjJhm0g1c3oHuDQ8QnJati8_XgXTUvM3nBatwXO-lQgrqBpP8Y9HXY30_lzMUDCw8Lxc6Le6yVlR-ZoBsfqwiAB5L13fpXWK2EH_M2smX4NAtEODZFoJ/s1600/Oseger5.jpg" /></a><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsR4JQ0uwMbV3j4s114CpKw-xlXbvNDOy8lO5XRvkW4PYq1nEgikSfwQuAVkw3P7FIYoBv-HbkLkO9ECRllf4vqEJ3kBkCMc05NuR_58Ul_9U19sNY-e9WhS6Vy84To-N6n9CMgV-cEcqZ/s1600/oseger1.jpg" height="244" width="400" /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5XAGWS6RmtN4i4FXrjVScMNP9rxHZ8_vQd_G45D2mJGlp5OTnllTKoJ2I2uw-vO3kC2Dm-sNa9F9M2OMaZsEY40lvUtc_VD2QNADyJUCP0WU5HkIbUptLbxxrGigx1XFfAuCVON3PNCIg/s1600/Oseger2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5XAGWS6RmtN4i4FXrjVScMNP9rxHZ8_vQd_G45D2mJGlp5OTnllTKoJ2I2uw-vO3kC2Dm-sNa9F9M2OMaZsEY40lvUtc_VD2QNADyJUCP0WU5HkIbUptLbxxrGigx1XFfAuCVON3PNCIg/s1600/Oseger2.jpg" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZ8_scCbGiThTQy4otOj_lKTOujN9-KP7mBR6CYsxGgahkUKCdt5Rv_cch_7TrBFnXwpyEahpWH_IFcVGn4dvFb9djQNY_E4vPFAaV8ngzMPd_Sx8-lUczOctyz5mbWNtiX2FO4jtQe-C/s1600/oseger4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZ8_scCbGiThTQy4otOj_lKTOujN9-KP7mBR6CYsxGgahkUKCdt5Rv_cch_7TrBFnXwpyEahpWH_IFcVGn4dvFb9djQNY_E4vPFAaV8ngzMPd_Sx8-lUczOctyz5mbWNtiX2FO4jtQe-C/s1600/oseger4.jpg" height="200" width="149" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgph4kYSjed-dAinc92BY1TE1muLw7p6gVvxoe5QCytSJTFov_YuXYLykCREHRsiT_C8wYmPxEw5yzDVG5fnDa7-7l8_jPBamutIuOHxgY4PFZRnOOE-zanFVBk8D4swqade_iaflE0hzTR/s1600/Eger2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgph4kYSjed-dAinc92BY1TE1muLw7p6gVvxoe5QCytSJTFov_YuXYLykCREHRsiT_C8wYmPxEw5yzDVG5fnDa7-7l8_jPBamutIuOHxgY4PFZRnOOE-zanFVBk8D4swqade_iaflE0hzTR/s1600/Eger2.jpg" height="165" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrrFtHpTd_EgN24G_4moffkC9-uVhZdm_4imC_GlldkXQN9Ddlr3SJ9X5ppIVBN4iS8tSt1yZr6Q_eR1twH5k7HeK7Z_LWBBRtMCUBe6islxZ8MLPnD5yVKhih-d1Kq5gl_det-oOZ21PW/s1600/Eger1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrrFtHpTd_EgN24G_4moffkC9-uVhZdm_4imC_GlldkXQN9Ddlr3SJ9X5ppIVBN4iS8tSt1yZr6Q_eR1twH5k7HeK7Z_LWBBRtMCUBe6islxZ8MLPnD5yVKhih-d1Kq5gl_det-oOZ21PW/s1600/Eger1.jpg" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeSQvfu-0m46O_fMF7e3HtqW6EQAGS1kybIinhujYQrh6LKg-XugsJ0T2z4AZwPZI6DLxl9saJeApdOoz9_9nAlYef1Mmql7O74dhVtXu9w-LXwVFiTuFxdi0gaLqySDJdqrYEr2EypQnf/s1600/Eger3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeSQvfu-0m46O_fMF7e3HtqW6EQAGS1kybIinhujYQrh6LKg-XugsJ0T2z4AZwPZI6DLxl9saJeApdOoz9_9nAlYef1Mmql7O74dhVtXu9w-LXwVFiTuFxdi0gaLqySDJdqrYEr2EypQnf/s1600/Eger3.jpg" height="192" width="200" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
A sort természetesen folytatjuk.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Jó Egérutakat!</div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-13610479908877521912013-10-24T07:21:00.000-07:002013-10-24T07:43:31.845-07:00Megmértünk egy balesetet, sajnos!<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ6uYjt4wHszMeOFQYjTNaLDgkCQPgtVO1GQOjzBQqH24RWVAwbmaqONfgPZj3wPRQR7Tr0_JcjF6DkJshJ0ozdhuZT_01fT8Q9LLG3OFqYowpOzFJNaJZB32qXit4VEw0J3VYGEXB0xK7/s1600/Fric.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ6uYjt4wHszMeOFQYjTNaLDgkCQPgtVO1GQOjzBQqH24RWVAwbmaqONfgPZj3wPRQR7Tr0_JcjF6DkJshJ0ozdhuZT_01fT8Q9LLG3OFqYowpOzFJNaJZB32qXit4VEw0J3VYGEXB0xK7/s320/Fric.bmp" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Csapatunk
egyik alapító tagja, Balázs komoly baleset vétlen résztvevője volt a
8-as úton. Azonban milyen egy elkötelezett csapattag? Ilyenkor is a
munka az első!</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Leválogattuk a baleset adatait, amit az utolsó 100 mp-ben mértünk. Érdemes belenézni a feketedobozba.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Jól
látszik a GPS koordináták alapján a várpalotai helyszín. Két kanyar
között található egyenes szakaszon történt az ütközés, egy rosszul
időzített előzés következtében.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC9iiRdXg-UgtjBd0oJhfMBE-pQ4fj_GzCAZgAeX0S8UmqnrbSjnSdgrW9Ds79Dkk7Nc5pA1mcY85zux54ys-lHTXOH7N1rzg9fV-At4GTlFZ0Mx_vUaDFx9ksZU-Us1ST38aVo3BvM3mJ/s1600/Baleset7.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="321" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC9iiRdXg-UgtjBd0oJhfMBE-pQ4fj_GzCAZgAeX0S8UmqnrbSjnSdgrW9Ds79Dkk7Nc5pA1mcY85zux54ys-lHTXOH7N1rzg9fV-At4GTlFZ0Mx_vUaDFx9ksZU-Us1ST38aVo3BvM3mJ/s640/Baleset7.PNG" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
A
helyszín külterületen található, és 90 km/h a megengedett sebesség. A
fenti kép alapján elvileg jól belátható egyenes szakaszról van szó,
azonban a helyszínen egy emelkedő is van, ahol egy vasúti átjáró
kitakar.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgx08P2-HfhOxlJk4EscIKun9p7_RaTGPUvQhaTTOWp3TQwyJaXmZcO2duKNimO5Sou_oV_nIke5uf8AO3gJrabwiIbSwf3NYaPoVVnJ6pasYVHDc-ZhV0oxl5HCsFqVXygADshhB_PBnD/s1600/Baleset8.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgx08P2-HfhOxlJk4EscIKun9p7_RaTGPUvQhaTTOWp3TQwyJaXmZcO2duKNimO5Sou_oV_nIke5uf8AO3gJrabwiIbSwf3NYaPoVVnJ6pasYVHDc-ZhV0oxl5HCsFqVXygADshhB_PBnD/s1600/Baleset8.PNG" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Balázs
Budapest irányából érkezett 80-90 km/h sebességgel. A domb tetején érte
el a csúcssebességet, ami 89.28 km/h volt. Gyakorlatilag a legrosszabb
pillanatban találta magát szemben a sávjában egy éppen előző autóval.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP6k9sQsTY62BF5mj7M30y9Yz4DeMRdoifYpmuI49k2wBxL7l2zDGYn0ssinwxVZJ95_1T4wffjFFNEIlv5wcp5DdWRV24hloglldpET6c7f3Bd_5rOCL4Zm27WZJ0mlve_L6eqC6DH4It/s1600/Baleset4.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="514" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP6k9sQsTY62BF5mj7M30y9Yz4DeMRdoifYpmuI49k2wBxL7l2zDGYn0ssinwxVZJ95_1T4wffjFFNEIlv5wcp5DdWRV24hloglldpET6c7f3Bd_5rOCL4Zm27WZJ0mlve_L6eqC6DH4It/s640/Baleset4.bmp" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Jól
látszik az első fékezés, ahol 1 mp alatt lelassul 72 km/h-ra, azonban a
szembe jövő autó felé rántotta a kormányt. Itt még volt 4 mp az
ütközésig, a korrigálás miatt itt már csak 46 km/h-ra sikerült
lelassulnia.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Az ütközés pillanata. A legnagyobb gyorsulás is érte az autó jobb oldalát, amitől az enyhén megpördült.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Szerencsére
a balesetben csak könnyebb sérülés történt, bár az egyik utas lába
komolyabb ütést kapott, ám mégis azt lehet mondani, szerencsés volta az
esemény kimenetele.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
A vétkes kocsi mit hibázott?</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Abban
az autóban öten utaztak, és eleve egy kisebb teljesítményű autó volt.
Éppen egy temetésre igyekeztek és bizony majdnem oda is értek. Teljesen
rosszul becsülte meg a sofőr az előzéshez neki szükséges szabad
úthosszt, és mikor szembesült a vele szembejövő autóval, rossz irányba
rántotta a kormányt.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Mi a tanulság?</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Ez
egy tipikus baleset. Gyenge autó, rossz sofőrrel. Nem tudja mit tud ő,
és mit az autója. Ha négy utast visz valaki, számoljon vele, hogy
előzéshez hosszabb útszakasz kell neki. Ha nem belátható ez a szakasz,
akkor semmiképpen ne kezdjünk előzésbe, mert bármikor jöhet egy piros
bogár.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Biztonságos vezetést mindenkinek!</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<a href="http://mno.hu/kek_hirek/teljes-utzar-a-8-ason-varpalotanal-1180857" target="_blank">http://mno.hu/kek_hirek/<wbr></wbr>teljes-utzar-a-8-ason-<wbr></wbr>varpalotanal-1180857</a></div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-16410781575529771952013-10-21T05:07:00.000-07:002013-10-21T05:07:26.933-07:00Budapest teljes testscannelés alatt<div dir="ltr">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwqWQB_2tbbrc5ymoLn6BfUw9Tb5ucfoOJVOACyx-qQ42KbJiApPX4sGct1dwnN3jcdZmTolTbOvWdQYZBs1ZxAI6uyk-1lT3tTuqY3ab13W86DmEE2YYGTQKrPaetYRKysD79QAwkoyXn/s1600/BP-forgalom.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwqWQB_2tbbrc5ymoLn6BfUw9Tb5ucfoOJVOACyx-qQ42KbJiApPX4sGct1dwnN3jcdZmTolTbOvWdQYZBs1ZxAI6uyk-1lT3tTuqY3ab13W86DmEE2YYGTQKrPaetYRKysD79QAwkoyXn/s320/BP-forgalom.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Az ember életében ritkán adatik meg a felfedezés élménye. Kevés ember
élheti át, mit jelent valami újat találni. Mostani bejegyzésünk egy
ilyen rátalálás örömét osztja meg veletek, a mi szemszögünkből.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Akik
követik Facebook oldalunkat, már megszokhatták, hogy nem kizárólag a
navigációról hallhattok nálunk. Igyekszünk egy ennél mélyebb réteggel is
foglalkozni, magával a forgalommal, a közlekedés valós arcával.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Az
Egérút dinamikus navigáció „mellékterméke” töménytelen anonim adat
Budapest forgalmáról. Eleinte ezeket mi sem tartottuk annyira
izgalmasnak, sőt nagyon nem is vizualizáltuk. Célja pusztán annyi volt,
hogy a szerverünk ezen adatok alapján gondolkodjon és számoljon nektek
egyre pontosabb útvonalakat.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Ebben
azonban fél évvel ezelőtt történt egy változás. Bejelentkezett hozzánk
egy éppen a BME-n szakdolgozatát író hallgató, hogy volna-e lehetőség a
nálunk lévő adatokból kicsit gondolkodni?</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Mi
természetesen igent mondtunk, lássuk meg, mi lesz. És bizony valami nem
várt dolog lett is belőle. Ez kicsit olyan, mint amikor a laborban
valaki csak játékból kipróbál valamit, és „véletlenül" rátalál valamire.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Ez
történt nálunk is. Elkezdtük a „melléktermékként” nálunk lévő adatokat
vizualizálni, méghozzá nem a megszokott napos, hanem hosszabb idősoron
nézve. És egyszeriben kaptunk a város forgalmáról egy fura, szívverés
szerű diagramot.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM1fi_Ifyo5mDP6JDmAZmMLwQmd-PabRyiFMFNNf5IWl0_oUGevOXsTu9QfnTnQ6tj8kCVP590foasJ36LtVXiE3F5hLh2DcyF29ojeJyHnM_Ceh4dDRjbbQq0yXfWxCfDLszLK7-meWxZ/s1600/Napi_atlag2.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="120" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM1fi_Ifyo5mDP6JDmAZmMLwQmd-PabRyiFMFNNf5IWl0_oUGevOXsTu9QfnTnQ6tj8kCVP590foasJ36LtVXiE3F5hLh2DcyF29ojeJyHnM_Ceh4dDRjbbQq0yXfWxCfDLszLK7-meWxZ/s640/Napi_atlag2.bmp" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Talán elsőre nem olyan érdekes. Fura ugyan, de könnyen magyarázható. A hétköznap lassabb, a hétvége gyorsabb. Na és?</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Az elkészült diagramokat rövid örömködés után félreraktuk, mert azon kívül, hogy jópofa, nem igen tudtunk vele mit kezdeni.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
De azért csak izgatott minket. Mi a fenét látunk itt? Miért olyan megfogó ez a diagram? Van-e ebben több?</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Végül csak elkezdtünk vele dolgozni, és mélyebben megnézni, miből jön össze Budapest szívverése.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Először megnéztük, mi okoz nagy lassulást egész Budapest számára? Hát persze, az árvíz!!!</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnGHkemne-vo6A9Sm-OlQMkNfe7v-rcbvaHbkhr2M1WZaSYC4pK1bXwL8g19rYm6ohL_2SWWHS97BD2W9PO6wA6WgpHT3AENvTtMIVMpczHzAVtN9WGmzkEftNu83YwX3ZEfen5og7tDS2/s1600/%C3%A1tlagsebess%C3%A9g-diff-arviz.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnGHkemne-vo6A9Sm-OlQMkNfe7v-rcbvaHbkhr2M1WZaSYC4pK1bXwL8g19rYm6ohL_2SWWHS97BD2W9PO6wA6WgpHT3AENvTtMIVMpczHzAVtN9WGmzkEftNu83YwX3ZEfen5og7tDS2/s400/%C3%A1tlagsebess%C3%A9g-diff-arviz.png" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Akkor ezek szerint a teljes képre hatnak az egyes események? IGEN!</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Szépen
lassan rájöttünk, hogy egy röntgenkép van a kezünkben. Méghozzá teljes
Budapest, teljes egészének képe. És innen adta magát minden következő
lépés.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Bontsuk fel részekre hát a várost, lássuk, mikor mi történik.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Következő lépés az volt, hogy megnézzük, mit okozott az Árpád híd
felújítása az egyes szakaszokon? Vagyis kisebb lokális események hatása
látszik-e?</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0YKbyrrRStXj1c-U4iCPySGblrvkSkLfV6o-1i6q5w8m7AY4fWlgQanD2ktWdcpP1AP4U958fpy75qMS_mE2bs8kpVeErZc6J98Qea2BgsDrlKrHzE98kiVyiA6ifFsLTInV82A9HvHOp/s1600/Arpad_2-1.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0YKbyrrRStXj1c-U4iCPySGblrvkSkLfV6o-1i6q5w8m7AY4fWlgQanD2ktWdcpP1AP4U958fpy75qMS_mE2bs8kpVeErZc6J98Qea2BgsDrlKrHzE98kiVyiA6ifFsLTInV82A9HvHOp/s640/Arpad_2-1.bmp" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Most hol tartunk?</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Úgy
néz ki, van egy nagy képünk a teljes város forgalmáról. Ezen felül
látjuk ennek részeit, hogy az egyes főutak forgalmából hogyan áll össze a
nagy egész. Még ugyan nem tudjuk a teljes képet vizualizálni, de már
tudjuk, hogy megvan.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Van egy lehetőségünk megnézni, hogyan hat az egészre, ha valamely ponton változás történik.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Mire jó ez?</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Buta
hasonlattal, mi most meg tudjuk mondani, hogy a betegnek a lába, vagy a
keze törött el? Vagy egyáltalán eltört-e, vagy csak megrándult?</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Melyik város forgalma a leghatékonyabb? Mindezt természetesen mérésekre alapozva.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Vagyis
lesz a kezünkben egy új, eddig nem létező diagnosztikai rendszer, ami
releváns képet fog adni egyes városok valós működéséről. Megkereshetjük,
és később ki is javíthatjuk a hibás részeket.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
Végezetül
csatoltam egy képet, ami önmagáért beszél. Ez az első fennmaradt
röntgenkép. Nem túl éles, és mai szemmel hagy némi kívánnivalót maga
után. De mégis ez az első kép. </div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaVG1n5A9ZtKUXs2LxdYyzO-PE3i3eTiAHOlNhApedA8C6ZDM9OKTZfhU-tkLV0dWQZX98JAyNf_JgIUDsx9PdCYkDSIGKICx9ZcZQCn3wVggMbNF5dpGLf3_pfkTSMWlEcz_URz1TgYh1/s1600/Elso_rongen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaVG1n5A9ZtKUXs2LxdYyzO-PE3i3eTiAHOlNhApedA8C6ZDM9OKTZfhU-tkLV0dWQZX98JAyNf_JgIUDsx9PdCYkDSIGKICx9ZcZQCn3wVggMbNF5dpGLf3_pfkTSMWlEcz_URz1TgYh1/s320/Elso_rongen.jpg" width="215" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
</div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-73178829325916366402013-06-14T03:04:00.002-07:002013-06-14T03:11:46.889-07:00Dobjuk be a törülközőt?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0g_V2g59D8sB_eb_8yE53oO8pdykpaWa0dlPf6hIllKSHJtrXcZ4LH3jru7jENZhIbcjIxC4SeVBWYFaufGfxw4LSmAWCPpjKNn0toiOReEUiMskSP4rfn7syK4KTqoeRIcR3W4NGSfmE/s1600/Googel.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0g_V2g59D8sB_eb_8yE53oO8pdykpaWa0dlPf6hIllKSHJtrXcZ4LH3jru7jENZhIbcjIxC4SeVBWYFaufGfxw4LSmAWCPpjKNn0toiOReEUiMskSP4rfn7syK4KTqoeRIcR3W4NGSfmE/s1600/Googel.bmp" /></a></div>
<br />
<br />
Ezen a héten a navigáció világában mindenki csak egy dologról beszél. Igen, a nagy felvásárlás: 1.3 000 000 000 000 dollár!<br />
<br />
Ismerősi körben sorra jöttek a kérdések az ominózus felvásárlás
kapcsán, és gondolom titeket is foglalkoztat, mit gondolunk most a saját
helyzetünkről.<br />
<br />
Mi mit gondolunk erről?<br />
Van-e realitása bárminek ezek után?<br />
A teljes navigációs piacot egyetlen cég fogja uralni?<br />
Ne hagyjuk inkább abba, most már úgyis minden a Google-é?<br />
<br />
Azt gondolom, muszáj erre válaszolni, mert az Egérút jövőjét ez a tranzakció mindenképpen befolyásolja.<br />
A következő válaszokat mind az Egérút szemszögéből nézve adom.<br />
<br />
Véleményem szerint a potenciális vevők közül a számunkra
legszerencsésebb eladás jött össze. A Google amúgy is az ingyenes
navigációk piacát 90%-ban uraló cég volt, így legalább nem kell egy
újabb szereplővel számolni.<br />
<br />
Evidens, hogy azok a hatalmas cégek, akik ebből most kimaradtak, nem
fogják feladni, legyen minden egy kézben. Vagy gőzerővel elkezdenek
fejleszteni, vagy körülnéznek, kinek van még versenyképes technológiája.
A vége így is, úgy is ugyanaz: ez a fajta technológia felértékelődött.
Aki most képes lesz pályára lépni, és tömegesen felhasználókat
szerezni, az tud valamit.<br />
Tehát röviden, eszünk ágában nincs pont most abbahagyni. Abszurd
módon ez megnyitott számunkra rengeteg kaput, amin igenis át akarunk
sétálni.<br />
<br />
Igen, pont az 1000-e vagyunk a ma megvett cégnek, de mégis van egy
gondolkodásunk, ami egyedi, ami más, ami láthatóan képes teret nyerni,
noha most még csak itthon, de holnap már külföldön is.<br />
<br />
Őszintén gratulálunk mi is a tulajdonosoknak, alapítóknak, akiknek
feltehetően már nem lesznek anyagi gondjaik életükben. De ettől
függetlenül mi azért haladnánk tovább az Egérúton.Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-83758351902330875252013-05-29T06:54:00.001-07:002013-05-29T06:54:35.517-07:00Miért nincs már fekvő mód???<div dir="ltr">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcB-jtsREcRk0wrsLy2PJ-InWqbtj2Jt3tRe6w4MpuKCmYwAz5sFOugWVHJX3IPZOu6kapslgTXRrY6WdYFJ5Wm_zriiwrMivHAJLIb9VMBhO4IPnByfaaqkSuiLCORrYRw2CFNsdGBrWv/s1600/Egerut2.90.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcB-jtsREcRk0wrsLy2PJ-InWqbtj2Jt3tRe6w4MpuKCmYwAz5sFOugWVHJX3IPZOu6kapslgTXRrY6WdYFJ5Wm_zriiwrMivHAJLIb9VMBhO4IPnByfaaqkSuiLCORrYRw2CFNsdGBrWv/s200/Egerut2.90.JPG" width="200" /></a></div>
Mára rengeteg támogatónk és szurkolónk van, aki bizalommal
és örömmel tekint a munkánkra, de jogosan kéri, hogy fejlődjünk gyorsabban.<br />
<br />
Mi ezzel a helyzet?<br />
<br />
Az Egérút csapat küldetése, hogy képes legyen egy jelenleg
kialakuló, új üzletágba magyar cégként belépni, és mérhető résztvevővé
válni. Ez így mind szép és jó, de mi ennek a realitása? Van
egyáltalán ennek bármi esélye?<br />
<br />
<br />
<br />
Az ingyenes dinamikus navigáció egy rendkívül izgalmas és új
terület. Nagyon magas belépési küszöbbel, és rendkívül tőkeerős
szereplőkkel, mégis ebbe az iparágba szeretne belépni az Egérút csapata.
<br />
<br />
Egyetlen felhasználót sem érdekel az, hogy melyik társaságnak
mekkora a rendelkezésre álló erőforrása, a csapat létszáma, tőkéje. Kizárólag
az ingyen letöltött navigáció minősége, funkcionalitása számít.<br />
<br />
Ez egyébként így is van rendben, mert nem kell tudnunk, mikor
cipőt veszünk, mennyi munka volt annak elkészítése, mi csak kényelmesen hordani akarjuk és kész.<br />
<br />
Ezen logika mentén nézzük, most mi velünk a helyzet. Van-e realitása versenyben maradni az Egérút csapatnak a
jelenlegi szituációban?<br />
<br />
Alapvetően a matematika ellenünk szól. Már rég el kellett
volna vérezni, és illett volna eltűnnünk, hogy maradjanak a nagy játékosok. <br />
<br />
Akkor mégis, hogy lehet, hogy játékban van még a csapat (és
köszöni, de ott is akar maradni)?<br />
<br />
Kezdetektől hangsúlyozzuk, hogy fura a gondolkodása a
magyaroknak. Mi ezt kívánjuk rendszerünkben érvényesíteni. Miként lehet
eltörpülő erőforrásokkal eredményeket elérni és növekedni. <br />
<br />
Izgalmas dolgot csinálunk: van egy erőltetett fejlesztési
tervünk, ami a meglévő, korlátozott erőforrásokra épít. Sok elemet tartalmaz év
végéig, mind kliens, mind szerver, mind területi, mind térkép oldalon. Úgy
képzeljétek el, mint egy összetett tervet, ami minden erőforrást a maximumon
használ ki, a növekedés maximalizálása érdekében. Mindezt azzal a gondolattal
megcsavarva, hogy mi nem a futottak még kategória akarunk lenni, hanem igenis
versenyelőnyt akarunk elérni, bármilyen durván hangzik mindez.<br />
<br />
Én azt gondolom, hogy ez egy kiemelkedő teljesítmény lesz
abból a szempontból, hogy igenis nem mindig az erő a lényeg, hanem számít az
egyének tehetsége, akarata és kitartása, a kiemelkedő alkotása.<br />
<br />
Miért nem vonunk be azonnal tőkét, és finanszírozzuk onnan a
növekedést?<br />
<br />
<span></span>Természetesen az Egérút életébe is elérkezik előbb-utóbb az a pont, amikor a kockázati tőke
megjelenik. Azonban tapasztalatból tudom, nem mindegy, melyik pontban valósul ez
meg. Van amíg ennek még nincs realitása, és van, amikor kizárólag túl nagy
áldozat árán lenne lehetséges. Ezt - mint minden dolgot - jókor és jól kell
csinálni, mert különben nem fog működni. Mi bizony még e pont előtt állunk, és
vannak kötelező házi feladataink, amiket jó diákként meg kell csinálnunk. Ezt kell
kövese ez a lépés, ami még szintén nem a cél. </div>
<div dir="ltr">
Vagyis amit fontos, hogy lássatok: van egy tervünk. Haladunk
és fejlesztünk. Természetesen lesz benne fekvő mód is, ahogy még sok más is.
Nagyon fontos lenne, hogy az a lelkes mag, aki követ és támogat minket már több
mint másfél éve, értse és lássa mit miért teszünk.<br />
<br />
A végén úgyis kiderül, hogy volt-e ebben a csapatban elég
spiritusz? Bizony ezt mi is tudjuk, és számunkra igazán lényeges a végeredmény.
<span> </span><br />
<br />
Ha tehetitek, kövessétek lépéseinket 2013-ban is, mert úgy
gondolom lesz pár esemény, amiért megéri.</div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-35502103001673903782013-01-28T04:27:00.000-08:002013-01-28T04:27:01.708-08:00A-ból B-be?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixdqg_5GPYXmO4Gh8jxH11N1kzOSKdIrxeJGumYyawc3y8DCTCC8h0ITJMWFyyf_BL1VzEFJlOU8IvPcvoHNHSNZUqsbsydwOZthxv68LDz884U8O65jV39Oxm_Jiv2nkC-HMglzLNhSfB/s1600/Torok_Csepel2.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixdqg_5GPYXmO4Gh8jxH11N1kzOSKdIrxeJGumYyawc3y8DCTCC8h0ITJMWFyyf_BL1VzEFJlOU8IvPcvoHNHSNZUqsbsydwOZthxv68LDz884U8O65jV39Oxm_Jiv2nkC-HMglzLNhSfB/s320/Torok_Csepel2.bmp" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Most gondolom mondjátok magatokban, na, ez „érdekes” lesz,
még jó, hogy nem olvasom el ezt az unalmas agymenést.
</div>
<div class="MsoNormal">
Pedig kivételesen ebben nincs igazatok. Valójában ez az
igazán lényeges kérdés, akármilyen furcsának is hangzik.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Hogy miért gondolom mindezt? </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Az Egérútnak rengeteg vetülete van, és nehéz
megmondani, mi az igazán lényegi, új, érdekes, előremutató, és mi az,
ami rárakódott, mint a
hagymára a héjak. Mint megszoktátok, folyamatosan fejtjük le ezeket az
önmagukban is érdekes héjakat, és időről-időre olvashattok ezekről,
abból a
szemszögből, ahogy mi látjuk.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Most megpróbálkozom a legnehezebbel, magát a magot próbálom
kifejteni.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A-ból B-be.</div>
<div class="MsoNormal">
Elég egyszerűen hangzik, mi lehet ebben érdekes, és pláne mi
lehet ebben forradalmi?</div>
<div class="MsoNormal">
Indulunk valahonnan és el akarunk jutni valahova, a lehető
leggyorsabban. Ennyi a feladat. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nosza, nézzük meg ennek a kérésnek, kérdésnek
az aspektusait:</div>
<div class="MsoNormal">
Felhasználó vagyok, most indulok, és a kb. 10 km-re lévő
célomhoz akarom, hogy elnavigáljon a lehető leggyorsabb úton az Egérút.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mit kell ehhez tudnia az Egérútnak?</div>
<div class="MsoNormal">
Kell egy nagyon pontos térképi adatbázis, amin lehetőség
szerint minden forgalmi szabály és létező út nem csak hogy
fentlegyen, de még pontos is legyen. Ha ez nincs, akkor nincs min megtervezni a
szóbajöhető, alternatív utakat.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De mivel tudjuk, hogy egy dolog állandó az életben, és ez maga
a változás, kell valaki, aki karban is tartja és aktualizálja a térképi
adatbázist, lezárásokkal, új utakkal, forgalmi változásokkal, felújításokkal,
balesetek okozta teljes útzárakkal.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Kellenek a forgalmi adatok. Ha nem tudjuk, melyik
út mennyire járható ebben az időpontban, akkor képtelenek leszünk jó
választ adni arra a kérdésre, most melyik a leggyorsabb út számomra?</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ehhez természetesen kellenek felhasználói statisztikák, a
rendszer számára emészthető módon, amiket maguk a felhasználók adnak anonim
módon.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De mi van, ha éppen nincs minden útról friss adat? Akkor
ismerni kell a hisztorikus változásokat, korábbi statisztikákat, elemzéseket
az adott útszakaszra. Ugye kezd picit izgalmasabb lenni, és talán most már
látszik, mennyire összetett a válasz erre a kérdésre.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
És akkor most jön még csak a számítás, ami maga a lényeg.
Ezt úgy nevezik: a TERVEZŐ MOTOR! Jól hangzik, nem? Legalábbis olyan
tudományosnak tűnik. Na, ő van a hagyma közepén. Ő az, aki a lényeget
megvalósítja. Ő fut a szerveren, és nézi át kérdésünkre az összes lehetséges
útvonalat, számol a forgalommal, a lezárásokkal, a hisztorikus adatokkal, a
térképfrissítésekkel. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Persze, most jönne a lényeg, hogy, hogyan működik. Sajnos, ha
ezt leírnám, akkor meg kéne titeket öljelek... Félre a tréfát, ez nagyon száraz
matematika. Lényege, hogy egy folyamatosan változó gráfon kell két pont között
kiszámolni az összes lehetséges útvonalat, és természetesen mindezt a másodperc
tört része alatt. A kiszámolt útvonalak közül a leggyorsabb maga az Egérút! </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Remélem, nem volt túl száraz, és érdekes infókat tudtatok meg
rólunk.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12.0pt;">Jó Egérutakat! A tervező motor legyen veletek! </span>Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-21112397997172795772013-01-16T04:59:00.002-08:002013-01-16T04:59:44.641-08:00Van-e új a nap alatt? NINCS!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUK-IoeCXMmJeBoOzGMlfVtNDL7ET6-XR15IWmuvgTHum-ffh-kelENIzpvuqlfhGJCFsYhaqZYcSp7J9UtaHcX6OT6nBc7jd5_7yUYcOFSaZyprqZpxgh5XfRUsIhanWmuofMSks5nQXu/s1600/bluetooth.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUK-IoeCXMmJeBoOzGMlfVtNDL7ET6-XR15IWmuvgTHum-ffh-kelENIzpvuqlfhGJCFsYhaqZYcSp7J9UtaHcX6OT6nBc7jd5_7yUYcOFSaZyprqZpxgh5XfRUsIhanWmuofMSks5nQXu/s320/bluetooth.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Tegnap kaptam egy barátomtól egy cikket, mely érdekes fejlesztésről
szól, miszerint a gépkocsikban lévő aktív bluetooth detektálásából lehet
adott helyen mérni, hogy épp ott milyen a forgalom intenzitása,
haladási sebessége.<br />
<br />
<a href="http://attraktor.blog.hu/2012/12/17/bluetooth_segiti_a_forgalmat">http://attraktor.blog.hu/2012/12/17/bluetooth_segiti_a_forgalmat</a><br />
<br />
Én személy szerint nagyon izgalmasnak találtam a gondolatot, bár
bevallom, hogy a dolog egyáltalán nem újkeletű. Csak korábban nem
bluetooth-t használtak, de forgalmat már figyeltek szenzorok, méghozzá
hatalmas volumenben.<br />
<br />
1989-ben vége lett a hidegháborúnak, és az akkor még szovjet csapatokat
roham tempóban kezdték kivonni Kelet-Európából, így az NDK-ból is. Az
USA részéről valós igényként jelent meg, hogy pontosan szeretnék tudni,
hogy a részben vasúton, részben közúton zajló csapatkivonás a
valóságban hogyan zajlik.<br />
<br />
Maga a probléma elég izgalmas volt, mert egy fél Európányi részt
kellett figyelni a nap 24 órájában, és bizony az akkori műhold
rendszerek kapacitása még ehhez biztosan kevés volt.<br />
<br />
Nagyon érdekes technikai megoldással álltak elő az akkori mérnökök,
bár ez mára méltatlanul kicsit a feledés homályába veszett. Minden
szóbajöhető út mellé földbe telepített geoszenzorokat és minimális
intelligenciát raktak. Ezek a kis mérőegységek felvették és elküldték az
elhaladó nehéz konvojok hangját, irányát, és intenzitását. Ha volt
találatuk, akkor gyorsan műholdra küldték, és máris volt egy primitív,
de megbízható „forgalmi kép” a csapatkivonásokról.<br />
<br />
Tehát 89-ben már fél Európa szintjén működött egy szenzorrendszer,
persze akkor még nem bluetooth figyelte. Én üdvözlöm, hogy most újra
feltalálták. Persze jó kérdés, mire lesznek jók ezek az adatok, és ki
fogja ennek kiépítését finanszírozni, most már nagyobb sűrűségben?
Modjuk egy dinamikus navigáció tudná használni a szenzorokból nyert
forgalmi adatokat. Ki tudja?<br />
<br />
Jó Egérutakat!Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-62460875808407139542012-12-20T05:29:00.001-08:002012-12-20T05:29:46.410-08:00Hogy zárjuk a 2012-es évet?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZdkioAAxj0AVCVZerjT6B2lv8qB_wKcmWrJtRSnTnvknBtHJAawqv4F0Blal-EmlRDljl4DugQCB62oLfkVUALgXdbSF7HR2QdWEZZBV8qLIGWGERErsplRqnVvd-nkUPe46Jk3J_cEKp/s1600/buek_418x240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZdkioAAxj0AVCVZerjT6B2lv8qB_wKcmWrJtRSnTnvknBtHJAawqv4F0Blal-EmlRDljl4DugQCB62oLfkVUALgXdbSF7HR2QdWEZZBV8qLIGWGERErsplRqnVvd-nkUPe46Jk3J_cEKp/s320/buek_418x240.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Minden év végén szokás, hogy az emberek és a cégek értékelik
az előző évet, illetve kicsit előre is tekintenek. Ez alól mi sem vagyunk
kivételek, ebben a blogban kicsit vissza és kicsit előre is tekintünk.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Az Egérút oldaláról kemény versennyel indult az év. Egy origo.hu-s
újságcikkel jeleztük, <span></span>hogy bizony az
Egérút is be akar szállni az ingyenes okostelefonon futó navigációk versenyébe.
Hát bizony, a többiek nem fogadtak kitörő lelkesedéssel,
annak ellenére, hogy mindenki tudja, hogy a versenyen mindig a felhasználók
nyernek és ezen mindenki csak profitálhat.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Érdekes szituációban találtuk magunkat, a piacot
egyértelműen uraló legnagyobb résztvevő mellet itthon komoly verseny indult a
második hely megszerzéséért. Be kell vallanom, hogy nagyon korrekt és tiszta
verseny zajlik a mai napig, és folyamatos kreativitást és kihívást jelent az
Egérút számára egy 92 millió euro-s tőkével rendelkező céggel felvenni a
kesztyűt. Senki nem gondolta, hogy ilyet lehet itthon csinálni, hogy ennek
bármilyen minimális esélye is van, és erre egy ennyire kis csapat képes lesz.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Fejlődés és növekedés, győzelem hazai pályán. Ezek voltak
végig a jelmondataink az elmúlt év során, és bizony rengeteg részgyőzelmet és
eredményt tudtunk elkönyvelni. Folyamatosan fejlesztettük az androidos
kliensünket, aminél a felhasználó megszerző- és megtartó képesség ennek
köszönhetően hónapról hónapra nőtt. Kihoztuk az Egérutat WP7-re, majd iPhone-ra
is. Sokat fejlődött az operátori munka, mind mennyiség, mind minőség
tekintetében.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
És elkezdtünk növekedni. Folyamatosan, de egyre nagyobb
ütemben. Egyre pozitívabb visszhangok, egyre nagyobb sajtójelenlét, növekvő
használat. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Hol tartunk a második helyért folyó harcban? Akármilyen
hihetetlen, de drasztikusan csökken a konkurencia előnye, aki két platformon
már 3 éve jelen van Magyarországon. Mára 1 kontra 1.8 csak az arány, ami a
forráskülönbség figyelembevételével (ki se számolom hány ezerszeres) szinte hihetetlennek
mondható. A jelen növekedés fenntartása mellett 6-9 hónap már csak az előny, ami
szinte semmi.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mi van előttünk? Igazából bele sem merünk gondolni. Messze a
legfontosabb, hogy üzletileg is bizonyítsunk. Csak akkor tudunk ilyen ütemben
tovább fejlődni, ha ezt a lépcsőt is megugorjuk.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Szóval most zárunk egy izgalmas 2012-es évet, és tervezzük a következőt.
Egy biztos, sok lépés vár még ránk. A cél a magyar ingyenes dinamikus
navigáció, ami megállja a helyét, már itt van és szépen terjed. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jövőre is gyertek velünk az Egérúton, mert érdekes és
izgalmas év jön! </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Előre is boldog újévet kívánunk mindenki számára!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Egérút</div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-76471439446567287172012-12-10T03:17:00.000-08:002012-12-10T03:17:11.964-08:00Miért érdemes az Egérutat választani?<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1sPD1MyOFXBxes_lWh5HtgmLT-WtaCLa3B673mhgHn2oeWUffL9Cv19xLq67LzdOOlxOx_o9KbEj8s1OK1l5wZVxNfwW-SLcJA00PbOdhqGodwv6c3I_yrCoNT3PKfhdNkxTi_nAXym2x/s1600/kerdojel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1sPD1MyOFXBxes_lWh5HtgmLT-WtaCLa3B673mhgHn2oeWUffL9Cv19xLq67LzdOOlxOx_o9KbEj8s1OK1l5wZVxNfwW-SLcJA00PbOdhqGodwv6c3I_yrCoNT3PKfhdNkxTi_nAXym2x/s320/kerdojel.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Gyakori kérdés: miért használjam az Egérutat, mi a
különlegessége és vannak-e előnyei a navigációnknak? </div>
<div class="MsoNormal">
Ehhez próbáltam pár fontos
érvet kiragadni és<span> </span>leírni.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<u>Hogyan biztosítja az Egérút a leggyorsabb célbaérkezést?</u></div>
<div class="MsoNormal">
Az Egérútnak három forrása van az időalapú útvonaltervezés
tekintetében</div>
<ul>
<li>Az első a felhasználóktól érkező friss adatok. Ezek természetesen
a legfontosabbak egy időalapú útvonaltervezés esetén.</li>
<li>A második az operátor, aki folyamatosan és aktívan jelöli és
avatkozik be útépítések, rendezvények balesetek, sávszűkítések esetén. Ez egy
profi segítsége a rendszernek, mert pontos célzást és időzítést tesz lehetővé.</li>
<li>A harmadik réteg a hisztorikus adatok. Ez az eddig bejött statisztikák
elemzéséből áll, lényege, hogy a periodikusan megjelenő dugókat már megtanulja
a rendszer, így például reggel a város irányába beduguló utakat figyelembe
veszi és elkerüli.</li>
</ul>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<u>Milyen további előnyöket tud az Egérút? </u></div>
<div class="MsoNormal">
Vannak persze még a finomságok, melyek nagyon sokat
számítanak, hogy időt, energiát, üzemanyagot <span> </span>takarítsatok
meg. Ezek például a kiemelkedő minőségű térképadatbázis, melyet a GeoX
térképész csapata messze az elvárható igényesség felett
tart karban. Természetesen tartalmazza a teljes ország úthálózatát,
házszámokat is, beleértve még az egészen kis településeken is. Jelenleg
230
000 km úthálózatot tartalmaz Magyarországról, és ezzel abszolút az
élvonalban
található.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Kiemelkedő arculat és letisztult formavilág. 2012-ben Formatervezési Díjat nyert az Egérút Vizuális kommunikáció kategóriában.
A Drone grafikai stúdió kiemelkedő látványvilága nem csak megkönnyíti, de
élvezetesebbé is teszi a program használatát.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
További előnyünk a kifinomult tervezési motor, mely nem csak
azt veszi figyelembe, milyen napszakban, milyen megyében vagy városban vagy,
mert ezek átlagsebességei jelentősen különböznek, de még az egyes útszakaszok
finom különbségeit is méri, beleértve még az út minőségét is.
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mára jelentős előnyünk lett a mögöttünk álló felhasználóí tömeg,
ami Magyarországon már több mint 30.000 felhasználó, és dinamikusan növekszik.
Ez mérhetően egyre pontosabb tervezéseket tesz lehetővé. Mára tényleg működik
az "Egy mindenkiért, mindenki egyért!" vezérelv.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Egyedülálló módon elérhetőek vagyunk mind a három fő
platformra (Android, iPhone, WP7). Ez szélesebb körű elterjedést tesz
lehetővé, így még pontosabb útvonalterveket készíthetünk..</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Végezetül, és talán ez a legfontosabb. Az Egérút fejlesztés a
mi gyerekünk. Úttörő módon próbál versenybe szállni a külföldi konkurenciával.
Ez egy izgalmas kísérlet, és bizony ekkora „arcátlanságot” nem sokan mertek
bevállalni. Jelenleg az erős fejlődésre alkalmas alapokat készítjük el, mely a
későbbi külföldi továbblépés alapja lesz. Folyamatos a tesztelés és
fejlesztés, mind a szerver, a kliensek, mind az operátor oldalán. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tehát válasszatok minket és segítsétek autózásotokkal az
Egérút fejlődését! Ti is teszteljetek, jelezzetek vissza, és szurkoljatók a kis
egérnek!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Jó Egérutakat! Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-34463509385347095772012-11-29T06:28:00.001-08:002012-11-29T06:28:10.499-08:00Ne kocsival gyere!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigT9NGft70H6Aj9uAeKaIbd32o_u9UAOGfv_5y432Yts43ZoLROfUNazQxBdYHTkTNZ9cD4G0gL2QVAY3Wz82c9nGUDvHq58eEVPz70DcLd3Z_W5sZP26riwKg33UdH1mJUs7wbuRBo4NB/s1600/IMAG1256.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigT9NGft70H6Aj9uAeKaIbd32o_u9UAOGfv_5y432Yts43ZoLROfUNazQxBdYHTkTNZ9cD4G0gL2QVAY3Wz82c9nGUDvHq58eEVPz70DcLd3Z_W5sZP26riwKg33UdH1mJUs7wbuRBo4NB/s400/IMAG1256.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZOOrtNhXTnjsc2pND3m-XcPZohojPDkPM3xFFS5txP4OtQrp75H0pefXCK6qMlJaCS2C3gcocmgtNVejyAuOotP5al17bHFHSTAaIE-BIBqK1yPWp_pfgCbgtDc-FVv1nKyFtLJ43OuJt/s1600/verseny1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Szombaton este, munka után az Egérút mindenkit szeretettel
vár egy baráti beszélgetésre a VakEgér sörözőbe 18.30-ra. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Miért kell eljönnötök?<span>
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
10 érv, ami kihagyhatatlanná teszi ezt a találkozót</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<ol start="1" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">Mert
jó a hely neve (VakEgér).</li>
<li class="MsoNormal">Mert
itt láthatjátok először az iPhone-os kliensünket.</li>
<li class="MsoNormal">Mert
jó a sör, és erre természetesen meg is vendégelünk titeket.</li>
<li class="MsoNormal">Mert
személyesen találkozhattok velünk, és bármit kérdezhettek tőlünk.</li>
<li class="MsoNormal">Mert
elmondhatjátok kéréseiteket és fejlesztési javaslataitokat személyesen a
fejlesztőknek</li>
<li class="MsoNormal">Mert
egy lassan 40 000-es közösség tagjai vagyunk, akik néha jó, ha személyesen is
találkoznak, nem csak a forgalomban segítik egymást ismeretlenül.</li>
<li class="MsoNormal">Mert
megtudhatjátok, hogyan gondolkozunk.</li>
<li class="MsoNormal">Hallhatjátok
mik a terveink, és mik a realitások.</li>
<li class="MsoNormal">Mert
nekünk tényleg számít a véleményetek.</li>
<li class="MsoNormal">Mert
nemrég lett egy éves az Egérút, és ezt érdemes megünnepelni.</li>
</ol>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Rövid megnyugtatás végett: semmit nem fogunk nektek eladni,
és unalmas előadások sem aznap lesznek. Ez most nem erről szól, csak egy
találkozó, amiből ha sikeres, akkor több is lehet.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Gyertek el, de ne kocsival! <span style="font-family: Wingdings;"><span>J</span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Addig is jó Egérutakat!</div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-88069120885117993332012-11-15T01:31:00.000-08:002012-11-15T01:31:20.262-08:00Ő Franz, és ő egy paraszt!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQuPVaRGYK15vSW1DoTFjqorVZ1EjOf-oRw6B5bzSTjaZRBYFeN1C2cG6_0y66HxWox8gE7ysDhp2FkkVDO3IuKVDJZiIEYIQcc7N2zTGfo6FEU2yjsKj6Z9YwCVYuynZeHfsGwUjLQycN/s1600/bauer.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQuPVaRGYK15vSW1DoTFjqorVZ1EjOf-oRw6B5bzSTjaZRBYFeN1C2cG6_0y66HxWox8gE7ysDhp2FkkVDO3IuKVDJZiIEYIQcc7N2zTGfo6FEU2yjsKj6Z9YwCVYuynZeHfsGwUjLQycN/s1600/bauer.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Gyakran veszem észre, hogy kirakott híreink között azok, amik
gazdasági terveinkre vonatkoznak, negatív visszajelzéseket szülnek. Szabad-e
tehát a felhasználók felé kommunikálni, hogy a jövőben mi nem csak technikai,
műszaki, de gazdasági kihívásokat is látunk? </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A korábbi cégnél, ahol szintén alapító voltam, és amely végül 10 év
után hazai viszonylatban tényleg kiemelkedőt alkotott,
sokat utaztam Európában. </div>
<div class="MsoNormal">
Egyik meghatározó élményem, hogy Ausztriában
megszálltunk egy kis hegyi vendégházban, amit egy helyi gazda
működtetett. Egy osztrák állatorvos vitt minket ehhez a szálláshoz, és
amikor megérkeztünk, így
mutatta be a ház urát: Ő Franz, és ő egy paraszt!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mind összerezzentünk, mert nálunk bizony ezért a köszöntőért
nem járt volna semmi hála, de Franz kihúzta<span> </span>magát, őt nem zavarta, hogy "leparasztozták", sőt inkább a büszkeség látszott rajta a megszólítás kapcsán. </div>
<div class="MsoNormal">
És bizony volt mire büszkének lennie, a ház, a gazdaság, a
gépei, az állatállomány, több generáció kultúrája, és a tisztes munka mind benne
volt abban, hogy ő igenis büszke volt.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Miért írom ezt le?</div>
<div class="MsoNormal">
Mert mi, Egérutasok is büszkék vagyunk a kis birtokunkra. A
gépeinkre, klienseinkre, szerverparkunkra, az eredményeinkre. Mi nem akarunk
szégyenkezni, mert gazdálkodunk, vetünk és remélhetőleg aratunk is. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tehát ha itthon szokatlan módon halljátok, olvassátok
terveinket, amik a gazdaság és piac irányába mutatnak, akkor ne
lepődjetek meg. Egy IT cég - legyen az bármilyen kicsi is - ugyanúgy a
gazdaságból él, mint bárki más. Mi is ebben a világban élünk, és noha a
navigáció felétek ingyenes, de csak akkor életképes hosszú távon, ha képes
termelésre.</div>
<div class="MsoNormal">
Én mindenesetre
azt gondolom van, és legfőképp lesz miért kihúzni magunkat, ha eredményekről,
termelésről beszélünk.</div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-34109763555851255262012-10-31T05:08:00.001-07:002012-10-31T05:10:58.210-07:00Küldjetek térképhibákat!<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Uoj7_WkKdI8es9CvGXy3KNhsdlar1152zCPFVY3i32CUwwsEWPEAWER3HfJXzqIKggVfwV5i94SoMU0w3GZ7uCd-A2U7h1jaUObZopnQgYZ1vLRZ7Cc2igztNz0SHIGktch_sfkE89pW/s1600/Egerut2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Uoj7_WkKdI8es9CvGXy3KNhsdlar1152zCPFVY3i32CUwwsEWPEAWER3HfJXzqIKggVfwV5i94SoMU0w3GZ7uCd-A2U7h1jaUObZopnQgYZ1vLRZ7Cc2igztNz0SHIGktch_sfkE89pW/s200/Egerut2.jpg" width="200" /></a>A hatékony navigáció gerince a korrekt térkép. Mint tudjátok, mindig
kiemelt figyelmet fordítottunk arra, hogy az elérhető legkorrektebb
térképi adatbázissal rendelkezzen az Egérút.<br />
Természetesen egy országos térkép esetében mindig vannak apróbb, de
nagyon idegesítő hibák. Azonban egyáltalán nem mindegy, hogy ezekbe
milyen gyakorisággal futunk.<br />
Ezért ha találtok egyet, és van rá módotok, akkor írjátok meg és mi
kijavítjuk! Ìgy sem te, sem más nem fut már ebbe bele, így időt és
energiát takarítunk meg.<br />
<br />
<br />
De hogy megy ez nálunk?<br />
Ìme egy példa a gyors folyamatra.<br />
Ma reggel 8.19-kor kaptunk egy hibajelentést az egyik felhasználónktól:<br />
„Sziasztok!<br />
Törökbálint, Pannon út 1 és Csepel központja közötti tervezésnél minden áron a 0-sra akar vinni egy bő 10 km-es kerülővel.”<br />
<br />
Persze még meg kellett innom a reggeli kávémat, hogy elinduljon a nap, de továbbítottam kollégámnak a levelet.<br />
<br />
Elsőre nem volt számomra egyértelmű a felvetés, ezért írtam egy választ, és csatoltam egy képet:<br />
„Kedves ..!<br />
Ránéztem, és ez a forgalom miatt van így. Csatoltam egy képet, amin a
különböző időszakok útvonala van. A nappaliak fedik egymást, és az M0-t
használja, erre gyorsabb nappal az Egérút szerint. Te mást mértél?"<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiprjVgZ1gRi6PDTRqx2_qhYikgAn8qw7v1y6oC-hS4-ol5Dsx6BKhwX6dlOxCJCsCjTQvIQ6efP95_lmMQ2-z-LkLXuz4ZnD2BS8nJtBrBz7g_Ga4MrXXL2gdFpAtDLKCbpqpz48HhaivH/s1600/Torok_Csepel.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiprjVgZ1gRi6PDTRqx2_qhYikgAn8qw7v1y6oC-hS4-ol5Dsx6BKhwX6dlOxCJCsCjTQvIQ6efP95_lmMQ2-z-LkLXuz4ZnD2BS8nJtBrBz7g_Ga4MrXXL2gdFpAtDLKCbpqpz48HhaivH/s640/Torok_Csepel.bmp" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Pár perc és jött a válasz:<br />
„Kedves Miklós!<br />
Rosszul fogalmaztam akkor, mert én nem azt írtam, hogy a 0-s a hibás
döntés, hanem az, hogy biztosan sokkal rövidebb, és emiatt gyorsabb is
hamarabb lejönni a 0-ról és Diósdon a Szabadság utcán, majd a Diósdi
úton menni, ami pont a célomnál lyukad ki. Csatoltam mire gondolok,
feketével jelölve.”<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNyQ7TuyiBCjfvHY8phE5ECx6w4Ei7-1gufr292fYRnjO-hc0KNy-0UvtFDZBuhCbJbV8B47o8LdkbGw3PxCckUhDHrD1sldr6UvGubuNSqmTE8kGbyvsdyoquWwphZ3PNIp2cO0L39uQ9/s1600/Torok_Csepel2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZX_KwaSMLuVyOr13rb_ukdS1ltfySudxZfKgPvGysmGqFt2nxcAvJVCJ4GOWEuIEC1TRMWeCfxwl4iAKWkR3h5KvfgP0jwrvHH0i0Y-w7ICGtnhgQRJp8lb65cQtfCrZtcPjvAWgTQ7-I/s1600/Torok_Csepel_a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZX_KwaSMLuVyOr13rb_ukdS1ltfySudxZfKgPvGysmGqFt2nxcAvJVCJ4GOWEuIEC1TRMWeCfxwl4iAKWkR3h5KvfgP0jwrvHH0i0Y-w7ICGtnhgQRJp8lb65cQtfCrZtcPjvAWgTQ7-I/s640/Torok_Csepel_a.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Aha!!<br />
Javítás, és válasz:<br />
„Kedves ...!<br />
Igazad van!!! Megvan a szakadás, és javítottuk is. Ha alkalmad, van próbáld ki, hogy jó-e!<br />
Nagyon köszönjük a korrekt hiba küldést!<br />
Miklós”<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNyQ7TuyiBCjfvHY8phE5ECx6w4Ei7-1gufr292fYRnjO-hc0KNy-0UvtFDZBuhCbJbV8B47o8LdkbGw3PxCckUhDHrD1sldr6UvGubuNSqmTE8kGbyvsdyoquWwphZ3PNIp2cO0L39uQ9/s1600/Torok_Csepel2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="345" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNyQ7TuyiBCjfvHY8phE5ECx6w4Ei7-1gufr292fYRnjO-hc0KNy-0UvtFDZBuhCbJbV8B47o8LdkbGw3PxCckUhDHrD1sldr6UvGubuNSqmTE8kGbyvsdyoquWwphZ3PNIp2cO0L39uQ9/s640/Torok_Csepel2.bmp" width="640" /></a></div>
<br />
Az egész pár perc volt, de mint látható, egy 25 km-es útból lett egy
18 km-es. Ez a hibajavítás természetesen minden felhasználónál él. Tehát
mindenkin segít.<br />
Küldjetek tehát hibákat, és mi javítjuk!<br />
<a href="mailto:info@egerut.com" target="_blank">info@egerut.com</a><br />
Leveleiteket előre is köszönjük!<br />
Jó Egérutakat!<span class="HOEnZb"><span style="color: #888888;"><br /></span></span>Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-52738200929653210112012-10-10T04:38:00.000-07:002012-10-10T04:38:20.490-07:00Most hogyan tovább?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw2cbFUbuCkSl9ZjLf8WYd_f-SEQA0GdgLFrWXvS4epm4eXLSEKNwHkJuYp1SsHBUi0K6xq2_eTO91m1C11tyzoDJqI5AxmWGJjKHatndteSOjORZBoQ2EpnjcMWNvXRywhP5a_-7iT9xx/s1600/Egerut2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw2cbFUbuCkSl9ZjLf8WYd_f-SEQA0GdgLFrWXvS4epm4eXLSEKNwHkJuYp1SsHBUi0K6xq2_eTO91m1C11tyzoDJqI5AxmWGJjKHatndteSOjORZBoQ2EpnjcMWNvXRywhP5a_-7iT9xx/s200/Egerut2.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
Lassan egy év eltelt, kifulladtunk, vagy van még előre?<br />
Aki követi munkánkat, az Egérút fejlesztését, tudja, hogy
folyamatosan teljes erőbedobással haladunk, ahogy kapacitásaink engedik.<br />
De tudunk-e még fejlődni, vannak-e még terveink, vagy „csak” ennyi
volt, egy fellvillanás, egy próbálkozás, egy ígéretes törekvés?<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Nekünk nagyon sűrű év volt, rengeteg tapasztalattal, és hatalmas
aktív tudásbázissal. Rengeteget tanultunk magáról az ingyenes navigációs
szektorról, a lehetőségekről, az elvárásokról, a konkurenciáról, és
magunkról is.<br />
Most az a kérdés, mit kezdünk, tudunk-e mit kezdeni ezzel az összállt, lassan kiforró rendszerrel?<br />
Az első, amit látok a kérdésben, hogy még nem vagyunk meg. Még bizony
van minek elkészülnie, és van bőven, ami előttünk áll. Azt amit
terveztünk erre az időszakra 80-90%-ban MÁR ELÉRTÜK, de van, amiben még
mindig komoly lemaradásban vagyunk.<br />
Ha a közeli jövő terveiről gondolkodom, akkor már többet látok. Most,
hogy lassan megszületik az erős alap, amire lehet építkezni, jöhetnek
végre az extrák. Végre készülhetnek azok a funkciók, amik már mind adnak
valami kis többletet, amik már extra lehetőségeket nyitnak. Mi
mindenképpen haladunk tovább mind funkcionalitásban, mind minőségben.<br />
Ha még tovább nézünk, akkor van előttünk egy nagy cél. Már volt, hogy
félve, de ki mertük mondani, és egyre komolyabban gondoljuk.
Szeretnénk a Magyarországon megszületett alapokra külföldön tovább
építkezni, beszállni magyarként a nagy versenybe, és sikert elérni.<br />
Tehát van tovább, van merre, vannak még egérutak. Reméljük,
számotokra is öröm velünk jönni ebben a növekedésben. Halad a kicsi
egér, és folyamatosan keresi az új utakat.<br />
Jó Egérutakat!Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-57965598806913804062012-10-02T00:25:00.000-07:002012-10-02T00:25:06.508-07:00Pontos térkép a minimum<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsd4Tg4hMGA18x67hj0rasxlfelXKSfCLGOpYJNAondLxF1M04V1qhhrYHlolY02LekOflZDbyNrFprRaq2QNzcxTKVMIbWHj_tt7Na53DJIXhCK-U1LNvOaIWCfiKDMahIAkMAqBbkRUR/s1600/Orszag.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsd4Tg4hMGA18x67hj0rasxlfelXKSfCLGOpYJNAondLxF1M04V1qhhrYHlolY02LekOflZDbyNrFprRaq2QNzcxTKVMIbWHj_tt7Na53DJIXhCK-U1LNvOaIWCfiKDMahIAkMAqBbkRUR/s320/Orszag.bmp" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nagy hullámokat kavart, és ismét a navigációs
szektorra
irányította sokak figyelmét az Apple pontatlan térképszolgáltatása.</div>
<div class="MsoNormal">
Én most kicsit más nézőpontból probálom ezt az
esetet
megközelíteni, úgy, hogy semmiképpen ne humorizáljak a konkurencia ilyen
jellegű problémáin.</div>
<div class="MsoNormal">
Számomra mit árult el ez a történet, mit olvasok ki
ebből
az alap evidenciákon kívül?</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Az első és legörvendetesebb, hogy ez igenis fontos
és
érdekes
téma továbbra is. A jó térkép, pontos navigáció, úgy néz ki,
igenis
lényegi kérdés. Nem másodlagos, és igenis akármennyire ingyenes egy
szolgáltatás, a felhasználóknak minőségi elvárásaik vannak. Ez
szerintem
nagyon jó folyamat, és ténylegesen viszi előrébb a világot. Ez bizony
számomra azt mutatja, hogy igenis van verseny, és ebben a versenyben
vannak
objektív szempontok.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nagyobb falat mint gondolnánk: sok beszélgetésen
szoktam
megkapni azt a kritikát, hogy mi tart ennyi ideig, ez csak egy kis
program,
minek szöszöltök vele annyit?! Nehéz ezekre az észrevételekre reagálni,
mert
bizony én is sok területen szeretném, hogy járjunk már előrébb. A valóság
és a
tapasztalatunk viszont egyértelműen az, hogy bizony ez nagy falat,
több
munka, nagyobb kihívás, mint kezdetben gondoltuk. Van egy mondás, ami a
belépési
küszöbre vonatkozik. Bizony el kell érni egy minimum szintet, amire már
a
felhasználók pozitívan reagálnak. Most ez a példa is mutatja, ez a
minimum szint
bizony egyre magasabb, és ami még megfelelt négy-öt éve egy ingyenes
alkalmazásnál, az mára már kevés is lehet.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Összegezve úgy látom, hogy mindenből lehet
tanulni. Ez az
eset megmutatta, hogy ez a speciális szektor most hol tart, mire, hogy
reagál, mit
vár el, mit követel. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mi Egérutasok, ha lényegesen kisebb pályán játszunk
is, de akkor
is hasonló elvárások között dolgozunk. Ha tetszik, ha nem, a pontos,
korrekt térkép elvárás. Nincs mese, bárki, aki ebben a szektorban akar
ténykedni,
ezzel
tisztában kell legyen. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Az Egérút által használt térképadatbázist a GeoX
Kft.
készíti. Tapasztalatból tudom, nekik milyen fontos a korrekt, pontos
térkép.
Folyamatos karbantartás, helyszíni bejárások, aktualizálás, tesztelés
azért,
hogy a használt térkép korrekt és pontos legyen.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Remélem, hogy felhasználóink is díjazzák erőfeszítéseinket a
pontos térképadatbázis fronton.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jó Egérutakat!</div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-31590617599685002242012-09-10T06:31:00.000-07:002012-09-10T06:31:46.995-07:00Na de mit adtak nekünk az Egérutasok?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5yHJTGblAWeGrl1Rowtrexr8kf293_yjTXO-R050H0URcI_oudrkBdwoNG3_KiQuICUCPJDJhzRBhoS5iAL2mRoov9UHHlELj-ITEjg44W-0BDXXRANW6iW0k344KZ2PAc00cEdD4TAWq/s1600/Braen.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5yHJTGblAWeGrl1Rowtrexr8kf293_yjTXO-R050H0URcI_oudrkBdwoNG3_KiQuICUCPJDJhzRBhoS5iAL2mRoov9UHHlELj-ITEjg44W-0BDXXRANW6iW0k344KZ2PAc00cEdD4TAWq/s640/Braen.bmp" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Közeledünk az első születésnapunkhoz, és ez nagyon
jó
alkalom, hogy összegzést készítsünk az elmúlt egy évről, az Egérút
szemszögéből.</div>
<div class="MsoNormal">
Fő kérdés persze az, hogy: Mit adtak nekünk<span> </span>az
Egérutasok?</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Aki látta a Brian életé-t, biztos emlékszik az alábbi
jelenetre, mi most ezt idéznénk fel kicsit sajátosan "egérutasítva".</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=J2Bx19qJ_Vs">http://www.youtube.com/watch?v=J2Bx19qJ_Vs</a> </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Utakat!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Természetesen most nem arra gondolunk, hogy mi
építettünk
volna aszfaltozott utakat, sokkal inkább arra, hogy rengeteg
útvonaltervet
készítettünk számotokra. Nagyságrendileg 500 000 kérés volt az elmúlt
évben,
amire mi legjobb tudásunk szerint igyekeztünk választ adni.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Vízvezetéket</div>
<div class="MsoNormal">
Sokat változott a világ. Mi már más hálózatban
gondolkodunk,
ami legalább olyan fontossá vált, mint a vezetékes víz. Mi a térerősség és a
globális vezetéknélküli lét térbeli térképét készítettük el a ti
segítségetekkel, mind a három mobilszolgáltatóra nézve.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span></span>Csatornázást</div>
<div class="MsoNormal">
Ne feledd, milyen volt a város előtte!</div>
<div class="MsoNormal">
Igen! Rengeteg csatornaépítést láthattatok nálunk
is, és
bizony mi is virtuálisan hozzájárultunk egy épülő-szépülő rendszerhez.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Oktatást</div>
<div class="MsoNormal">
Rengeteg közös gondolatot fogalmaztunk meg az online
navigáció témakörében. Aki követ minket, folyamatosan tájékoztatva van
milyen
kihívások, nehézségek vannak ebben a merőben új technológiában.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Öntözést</div>
<div class="MsoNormal">
Ehhez semmi közünk, de később ki tudja. :)</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
És a bor!</div>
<div class="MsoNormal">
Ne feledjük, nyereményjátékainkat, amiben rengeteg
üveg bor
talált gazdára. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Végül is mi talán arra vagyunk a legbüszkébbek,
amit együtt,
veletek elértünk. Itthon elkezdtünk valamit, aminek ti is részesei, alakítói
vagytok. Egy év semmi, de mégis rengeteg közös érdekes történés volt
benne. Reméljük,
tényleg van olyan, amit kaptatok tőlünk, az ingyenes navigációnk révén.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mi biztos kaptunk tőletek, a rengeteg pozitív
visszajelzés,
támogató levél, elismerő cikk, javító szándékú fejlsztési javaslat
formájában.
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Még egy hónap, és zárjuk első évünket, és nyitjuk a
következőt. Mi már sejtjük, még izgalmasabb, még érdekesebb lesz, mint ez
volt.
Gyertek velünk továbbra is!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jó Egérutakat!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-82251414075961734262012-09-07T06:33:00.001-07:002012-09-07T06:44:33.862-07:00Az Egérút 10 tanácsa, hogyan csökkentsd a fogyasztásod<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9RDT4r7cLE8yZ6pkrG0Cm1k83EPxp3RWNSSJY4R07rVfzJ9DrarOVpYJkDG5XnUAaAb3rGSjMWc3mMo29-sj1sjbuCJFqv9yhnN7Qpo6kBEbWIJlr5bSQSaFfbXKQVHDOyIzfqzoPZbOE/s1600/uzemanyag2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9RDT4r7cLE8yZ6pkrG0Cm1k83EPxp3RWNSSJY4R07rVfzJ9DrarOVpYJkDG5XnUAaAb3rGSjMWc3mMo29-sj1sjbuCJFqv9yhnN7Qpo6kBEbWIJlr5bSQSaFfbXKQVHDOyIzfqzoPZbOE/s400/uzemanyag2.bmp" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ismét drágul az üzemanyag. Mi mit tehetünk? Vannak
hasznos
praktikák?</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mi ezt a 10 pontot javasoljuk:</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<ol start="1" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">Vezess
kevésbé dinamikusan! </li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
A hirtelen indulások,
feleslegesen sok energiát fogyasztanak, a kevésbé sportos vezetéssel
akár 30%-ot
is megtakaríthatsz.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<ol start="2" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">Hagyjál
nagyobb követési távolságot!</li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
Sokszor elkerülhetők a
kisebb
fékezések, lassulások, ha kellő mennyiségű helyünk van. Így csökken a
lassulás-visszagyorsítás okozta veszteség. Akár 5% megtakarítás.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<ol start="3" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">Fújd
keményebbre a gumikat!</li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
A puhább gumiknál, a
nagyobb
deformációnál veszteség lép fel. Ez hő formájában távozik. Keményebb
gumik
esetében kisebb a gumik gyúrodásából származó veszteség. Akár 3%
megtakarítás.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<ol start="4" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">Csökkentsd
autód tömegét!</li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
Gyakran felejtünk
autónkban
bevásárlás után a rekesz ásványvizeket. Ezt feleslegesen utaztatjuk. Illetve a
mindig
teli tank is fölösleges súlyt jelenthet. Akár 50 kiló plusz súlyt is
cipelhetünk, ami az autó tömegének akár 5%-is lehet. A plusz súly
többletfogyasztást jelent.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<ol start="5" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">Tankoljunk
okosan!</li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
Tervezzük meg
tankolásainkat. Ha
lehet, ne autópályán intézzük a legnagyobb tankolásokat, mert itt akár
10%-kal
drágábban is lehet tankolni. Válasszuk meg a napot és a helyszínt is
körültekintően. Ha áremelés lesz, érdemes előre gondolkodni.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<ol start="6" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">Tele
kocsi!</li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
Ez ugyan nem csökkenti a
fogyasztást, de a jobb autókihasználtság mindenképpen környezet- és
pénztárcabarát megoldás tud lenni.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<ol start="7" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">Kerüljük
a hideg indítást!</li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
Aki teheti, télen fűtött
garázsban
tartsa autóját, vagy várjuk meg alapjáraton, amíg az üzemi hőmérsékletet
eléri
a motor.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<ol start="8" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">Tervezzük
meg a napunkat!</li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
Gyakran fölösleges
köröket futunk. Néha érdemes egy térképre ránézni, milyen sorrendben járjuk végig az
aznapi
úticéljainkat. Az optimális útvonal időt és pénzt jelent.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<ol start="9" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">Igyekezzünk
minél magasabb sebességi fokozatban autózni!</li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
Fogyasztáscsökkentést
jelent a
magasabb áttételi fokozatban történő autózás. Cél az egyenletes haladás,lehető
legideálisabb sebességválasztás mellett.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<ol start="10" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal">MINDIG
HASZNÁLJUNK EGÉRUTAT!</li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
Ezzel nem csak saját, de
társaink
fogyasztásán csökkentünk. Gyorsabb célbaérkezés mindig nagyobb
átlagsebességet
jelent. Az információ maga segít minket a kisebb fogyasztás elérésében.
Az intelligens útvonalak kisebb környezeti terhelést jelentenek.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
Reméljük, találtatok
hasznos
tanácsokat!</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
Jó Egérutakat! </div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-23158917179523858702012-09-06T06:28:00.001-07:002012-09-06T06:28:25.235-07:00Hívd ki versenyre az Egérutat!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrwLu7D6EUOJSkHs4gGDwmorAaJ6icw9W3ceaBHZGPtaKUUEkdfwsNiuhy01cmK78QfnTL8p9qNWxPmL8bBUrVoy1p-ydLiaJavYBLvibRCb7fQTMXhgbMoAR8LITh8celqwormw-cP5tI/s1600/kez+mobil01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrwLu7D6EUOJSkHs4gGDwmorAaJ6icw9W3ceaBHZGPtaKUUEkdfwsNiuhy01cmK78QfnTL8p9qNWxPmL8bBUrVoy1p-ydLiaJavYBLvibRCb7fQTMXhgbMoAR8LITh8celqwormw-cP5tI/s320/kez+mobil01.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
A verseny 2012. szeptember 18-án kedden, reggel 8
órakor indul. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Minden résztvevő ajándékcsomagot kap, és az
üzemanyagköltségeket is mi álljuk.</div>
<div class="MsoNormal">
<b>A győztesé a megtisztelő babérkoszorú, és további 20
000 Ft! </b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A Clark Ádám térről indulunk a Nulla kilométerkőtől,
egyszerre. Kilenc előre megadott célpontot kell elérni, és visszatérni a
Clark Ádám
térre.</div>
<div class="MsoNormal">
Kihívóként egy autóban az Egérút navigál. Minden további versenyzőnél egy speciális Egérút lesz, ami
nem
navigál, de az online közvetítést lehetővé teszi. Ezzel ellenőrizzük azt
is,
hogy a célpontok elérése ténylegesen megtörtént-e. </div>
<div class="MsoNormal">
A versenyzőknek az Egérúton kívül bármilyen segítség igénybevehető, legyen az
más navigáció, vagy bármilyen hírforrás. Egyetlen kérés, hogy a használt
segítséget a verseny előtt közöljük a szervezőkkel, és a többi
résztvevővel.</div>
<div class="MsoNormal">
A tíz célpontot egy héttel előre közöljük, hogy fel
lehessen
a versenyzőknek készülni. </div>
<div class="MsoNormal">
A KRESZ-t mindenkinek be kell tartania, és csak
személygépkocsi nevezhet.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A győzelem feltétele, hogy a teljes útvonal
legalább 20%-a az
Egérút által tervezett útvonaltól eltérő útvonalon menjen. Tehát
okosabbnak kell lenni a kisegérnél!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A versenyről élőben közvetítünk a Facebook-on, és
minden
útvonalat dokumentálunk, a későbbi elemzések végett. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jelentkezni az alábbi email címen lehet:</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="mailto:info@egerut.com" target="_blank">info@egerut.com</a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Várunk téged is, hogy kipróbáld, mennyire vagy jó
navigátor!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Addig is jó Egérutakat!</div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-33620491926291718082012-08-31T03:28:00.004-07:002012-08-31T03:28:53.658-07:00Mennyire normális egy átlag Egérút csapattag? <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIAjgRMlSZdzSwGUDzLipMXjPqOPrewpbzcp2qN9Phz25OYAgGu5D_wYACDvUcNxHF9RC8qAQSTGVLpClOgBr8xJGWNKoDbayWiiVIAdhnUYTRnpFBbwDtKpJDIJt87wgMf3qfWoQcvvT-/s1600/Egerut2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIAjgRMlSZdzSwGUDzLipMXjPqOPrewpbzcp2qN9Phz25OYAgGu5D_wYACDvUcNxHF9RC8qAQSTGVLpClOgBr8xJGWNKoDbayWiiVIAdhnUYTRnpFBbwDtKpJDIJt87wgMf3qfWoQcvvT-/s320/Egerut2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
</div>
<div class="im">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Sok ember nem szereti a munkáját, néha unja, nem
találja
elég izgalmasnak, nincs benne kihívás, és kérdéses a célja is. Aki így
van az
ezzel, annak javaslom, kezdjen bele egy fejlesztésbe, ahol a konkurenciák
mögött
dollár milliók állnak, és tűzze ki célként, hogy először hazai pályán
nyerni fog
velük szemben. Nos, egyből nem fog unatkozni.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Minket mennyire fertőzött meg az Egérút szelleme,
normálisak
vagyunk még, vagy végleg elmentek otthonról?</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Igazából erre családunk tudná megadni a választ,
akik
tolerálják, hogy a munka nem ér véget az irodában. Valójában ha csak erről
lenne
szó, nem is lenne nagy baj, de mára helyesebb azt mondani, a munka
egyáltalán nem
ért véget.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Először minden normális volt: egy-két későbbre
nyúlt email.
Egy-egy éjszakába csúszó fejlesztés, pár hétvége, vasárnapi telefonok.
Végül is
miért ne hívjam fel este 11-kor, hiszen ő is még dolgozik? És csakugyan.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De azután valami megváltozott. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Röviden úgy tudnám megfogalmazni: nem a munka lett
sok, csak
a külvilág szűnt meg.</div>
<div class="MsoNormal">
Már az gyanús volt, mikor egy egyszerű vita autózás
közben
eldurvult. Bizony mi tudjuk csak igazán, hogy élet-halál kérdése, milyen
színű
csíkban jelenjen meg a navigációs útvonal az Egérútban.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Azután szilveszter, mínusz 10 fok, de fel sem tűnt,
hogy hajnalig
a<span> </span>letöltésszám alakulása töltötte ki a
mulatozás helyét.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Azután normálissá vált az őrület. </div>
<div class="MsoNormal">
Gondolom rajtam kívül is mindenki stopperrel vezet, és
az is
természetes, hogy bárhová megy valaki, a célnál tesz még jó pár kört, hogy a
környék kátyútérképe biztos, ami biztos, meglegyen.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Egyáltalán nem fura a szélvédőn lévő három telefon,
és
közben a negyediken még telefonálok is.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De azért az már kicsit talán durva, mikor a Balaton
közepéről
a rendőrök fordítanak vissza, hogy nagyon beeveztem a térerősségmérés
közepén.
Persze ők egyáltalán nem értették az érveimet, csak valami közelgő
viharról
hablatyoltak. De hát az kit érdekel, ha új adatokhoz juthatunk?!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Megéri?</div>
<div class="MsoNormal">
A válasz attól függ, kitől kérdezzük. Ha a feleségem,
akkor nem
biztos, hogy őszinte lesz a mosolya. Igazából nem is javasolnám, hogy ezt a
kérdést vele nagyon feszegessük (saját érdekünkben). </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ha a barátaimat, akik közölték, hogy szeretnének
végre egyszer
úgy sörözni, hogy nem az Egérút fejlesztése a téma, miután ők tulajdonképpen
jogászok és közgazdászok, akkor ismét más választ kapunk.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
Ha viszont valakit a csapatból kérdezünk, nem is fogja érteni a kérdést. Megéri-e egy igazán
innovatív
kalandba vágni? Valami olyat csinálni, ami minden, de tényleg minden
elemében
előremutató, amire nincs kiforrt megoldás, ahol nincs bejárt út? Ahol
mindent ki
kell találni és megalkotni? Ahol minden azonnal látszik, és az
eredmények,
sikerek naponta, hetente jönnek? </div>
<div class="yj6qo ajU">
<div class="ajR" data-tooltip="Kibontott tartalom elrejtése" id=":x9" role="button" tabindex="0">
<img class="ajT" src="https://mail.google.com/mail/u/0/images/cleardot.gif" /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tehát röviden: Biztos van ebben valami kis őrület.
Talán szerethető
és élvezhető. Talán akik körülöttünk vannak, ők is élvezik, mert rajtunk
látják
az örömöt. Mi meg amúgy rengeteget nevetünk, néha magunkon, néha a
sikereken,
mikor miben van részünk. Tehát mi így éljük át ezt a kalandot.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jó Egérutakat!</div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-6985531499844447672012-08-29T05:21:00.000-07:002012-08-29T05:21:21.461-07:00Rekordon a napi aktív dinamikus POI-k száma az Egérútban!<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRFAhAWnLZ97I5Op9hcC2jt-wVMaK1frwcwzH-rttTa3mWHSwTKxbRv6m30Bnzt64L66Qep8Y5d4RQjQVQu0GOUT-z58md4yC6nmQrsv_6NPHr2fweX8dC3b9OQ56-KWB7B-gLfNBF8xU8/s1600/Orszag.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRFAhAWnLZ97I5Op9hcC2jt-wVMaK1frwcwzH-rttTa3mWHSwTKxbRv6m30Bnzt64L66Qep8Y5d4RQjQVQu0GOUT-z58md4yC6nmQrsv_6NPHr2fweX8dC3b9OQ56-KWB7B-gLfNBF8xU8/s320/Orszag.bmp" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nem lehet mindent számokban mérni, de van, amit
viszont
nagyon is lehet. Egy navigációs szolgáltatás rengeteg részből tevődik
össze, és
ezekből az elemekből nagyon sok nehezen számszerűsíthető.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mi az Egérútban, talán nem meglepő módon, imádjuk a
számokat, a
méréseket. Mindent szeretünk mérni, így a saját teljesítményünket is. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Miből áll össze egy navigáció számokban?</div>
<div class="MsoNormal">
Térkép: 230 000 km úthálózat Magyarországon</div>
<div class="MsoNormal">
Kliens: 100 000 programsor</div>
<div class="MsoNormal">
Szerver: nem publikus </div>
<div class="im">
<div class="MsoNormal">
POI: <span></span>300 db/nap</div>
<div class="MsoNormal">
Forgalmi adatok: Hold-Föld távolsága 350 000 km,
havonta több
mint egy kör a Föld körül</div>
<div class="MsoNormal">
Felhasználószám: hetente 500 új letöltés, összesen
egy
kisebb város</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
Stb.</div>
<div class="yj6qo ajU">
<div class="ajR" data-tooltip="Kibontott tartalom elrejtése" id=":12w" role="button" tabindex="0">
<img class="ajT" src="https://mail.google.com/mail/u/0/images/cleardot.gif" /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Napestig sorolhatnám még, milyen mérőszámok vannak, amiket
folyamatosan mérünk, hogy reális képet kapjunk az Egérút aktuális
állapotáról,
de végülis a felhasználókat egy dolog fogja csak izgatni: jó-e, jobb-e az
Egérút, mint mások?</div>
<div class="MsoNormal">
Persze a válasz sok paraméterből születik meg, és
rengeteg
mindennek kell jónak, a legjobbnak lennie, hogy valamire azt mondjuk, ez
igen.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mi a helyzet ezek alapján a dinamikus POI-kal?</div>
<div class="MsoNormal">
A dinamikus POI-k 6 részből állnak: baleset,
torlódás,
traffipax, útfelújítás, rendezvény, veszélyes útszakasz.<span> </span>Röviden
összefoglalva, valahogy úgy mondhatnánk,
hogy a forgalmat befolyásoló események kategóriája.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ezeket jelöljük a navigációban is a felhasználók
számára,
és meglétük befolyásolja a tervezett útvonalakat is.</div>
<div class="MsoNormal">
Sok egyedi tulajdonságuk van, kezdve az
élettartamuktól (egy
dugó max. pár órát tart ki, de egy útfelújítás van, hogy hetekig tart), a
forgalomra gyakorolt hatásukon át (egy baleset okozhat teljes útzárat,
de egy
traffipax jó esetben semmit nem hat a közlekedésre, max. a pénztárcánkra).</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tehát most egyetlen érdekes mérőszám a számok
tengeréből, és
a hozzá tartozó gondolatok.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jelenleg elértük a napi 250 aktív eseményt az
Egérútban. Ez a
felsorolt 6 kategória összege. Ezzel itthon mindenképpen az élvonalban
vagyunk,
ha nem talán a legelső helyen. Ezt a minőséget még szeretnénk javítani,
és azt
mondani, amit lehet kihozunk a dologból. És itt merül fel a nagy kérdés,
mi itt
az elérhető maximum?</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_yLnm1Y8ydAYMho1qygfTOujCOR6V8DP6-EmE1YOu1P5VJIgM9QdBDVS4141oSaXnCzkGTXKGhdyInJPg-6z8JYjwPPPkUml9hrKu6jRKvaZnT32Uac9BIO_RiVZmaqKAMPyUwTPYdmlk/s1600/esemenyek-aug.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_yLnm1Y8ydAYMho1qygfTOujCOR6V8DP6-EmE1YOu1P5VJIgM9QdBDVS4141oSaXnCzkGTXKGhdyInJPg-6z8JYjwPPPkUml9hrKu6jRKvaZnT32Uac9BIO_RiVZmaqKAMPyUwTPYdmlk/s320/esemenyek-aug.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Erre nekünk is csak becslésünk van, de most azt
gondolom,
Magyarországon 2012-ben kb. napi 3-500 forgalmat befolyásoló esemény
van. Természetesen ez most kicsit a jóslás kategória, de akkor is
fel kell
tenni ezt a kérdést, és legalább a feladat nagyságával tisztában kell
lennünk.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A diagramunkból a tendencia jól látszik. Célunk
egyértelmű:
korrekt, megbízható, pontos informálás az aktuális útról az Egérútban.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jó Egérutakat! </div>
Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-26030538877084757222012-08-08T03:46:00.001-07:002012-08-08T03:46:40.600-07:00Traffipax - Mennyiség egyenlő minőség<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBflvYzJR254cU1bcM8O48jljChcrKo6gjEpMHZydoYp-M9TK46fXzFiKwSbsmnfq4pjLmCt4yrGmypYYV6STGt5kVrdiwM96aPezM31436vqxUG-Hm_eq1gUslzJLcu4Pn7gMcVYWOpVN/s1600/Traffi1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBflvYzJR254cU1bcM8O48jljChcrKo6gjEpMHZydoYp-M9TK46fXzFiKwSbsmnfq4pjLmCt4yrGmypYYV6STGt5kVrdiwM96aPezM31436vqxUG-Hm_eq1gUslzJLcu4Pn7gMcVYWOpVN/s400/Traffi1.bmp" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Fura cím, mert mind tudjuk, hogy mi a különbség a minőség és a mennyiség között, de itt valahogy más a helyzet.<br />
<br />
Aki követ minket, az folyamatosan értesült róla, hogy két hónapja az
Egérútban is láthatóan megjelennek POI képében a forgalmi események.
Ezek először az útfelújítások, majd a torlódások, rendezvények,
balesetek voltak.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx8VyQ9uQydDZryow-KamJB0yk5DpBrx2B-4f10Ai0qt8LqDdcWV21BoLkCFL122Ovh2QCE9suyKJjKT78TyDMDJPYrOkM3rZUIjF87o45CDhEZvaOfi_n2LpOA60HqKQaBJ6EURGKVjl1/s1600/esemenyek2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx8VyQ9uQydDZryow-KamJB0yk5DpBrx2B-4f10Ai0qt8LqDdcWV21BoLkCFL122Ovh2QCE9suyKJjKT78TyDMDJPYrOkM3rZUIjF87o45CDhEZvaOfi_n2LpOA60HqKQaBJ6EURGKVjl1/s400/esemenyek2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Folyamatosan emeljük a szolgáltatásunk minőségét, és igyekszünk minél
több pontos infót adni az ország útjairól. A lenti függvényen
láthatjátok a napi aktív és bevitt események számát az egész országban.<br />
<br />
Most viszont nagyobb fába vágtuk a fejszénket. Elkezdtük felvinni az aktív traffipaxokat. Ez mennyiségben a legnagyobb kör.<br />
<br />
Aki a rendőrség honlapján már nézte, mekkora menyiségről van szó, az tudja, nem kis feladat áll előttünk.<br />
<br />
Havi szinten összesen több mint 6000 mérésről beszélünk, változó
helyszíneken és időpontokban. Gyakran csak pár órát él egy mérőpont, és
megy tovább.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH27IILzbOwV05QUG8CvE4dYKYCSK3OeoNYcAJwSz20JLgbPFIPbKU-_J2iiZr-2LXP1QsVt3a4yJRZIz9Fu9AWbiQK7xbMYc6fNQuGCK6fMG2x9dxiiLDSo_nUZSqja5PemDlJTUKB9Cu/s1600/Traffi2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="289" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH27IILzbOwV05QUG8CvE4dYKYCSK3OeoNYcAJwSz20JLgbPFIPbKU-_J2iiZr-2LXP1QsVt3a4yJRZIz9Fu9AWbiQK7xbMYc6fNQuGCK6fMG2x9dxiiLDSo_nUZSqja5PemDlJTUKB9Cu/s320/Traffi2.bmp" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Mit vár el tőlünk az Egérút felhasználó?<br />
Ha valahol kint van egy traffipax, akkor lássa a navigációban, ne
csak Pesten, de az ország bármely részén. Ez kell ahhoz, hogy bizalommal
számítson ránk, és ne csak pár eseményt vigyünk fel ad hoc módon.<br />
<br />
Tehát a feladat adott. Eddig 5 megyével vagyunk készen, de a héten
várható lesz a teljes egész aktív rendszer, időzítetten jelölve mind a
6000 traffipaxot.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-b5b5HNXpJyA_EXcNctsI7o3JhRzi4Q1xUMqPYXUyg3aqMhsfBJ4VC0VRpUaKSGmSH2VVGh9y7Yqwb0aLwnthLf5VeVeMmaN6J6mXVlqIdbpDWHmKuJ5hPOrmsHxAmOpXCgokdIUtl_34/s1600/Traffi3.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-b5b5HNXpJyA_EXcNctsI7o3JhRzi4Q1xUMqPYXUyg3aqMhsfBJ4VC0VRpUaKSGmSH2VVGh9y7Yqwb0aLwnthLf5VeVeMmaN6J6mXVlqIdbpDWHmKuJ5hPOrmsHxAmOpXCgokdIUtl_34/s400/Traffi3.bmp" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Reméljük jópár csekket elkerültök majd a betartott sebességhatárokkal!<br />
<br />
Jó Egérutakat!<br />
<br />
UI.: Az Egérút rendszer elkötelezett a biztonságos közlekedés
mellett. Minden felhasználónkat kérjük, mindig az útviszonyok és az
aktuális sebességhatárok figyelemben tartásával vezessetek! Ne
feledjétek, mindenkit vár otthon valaki, és egész családokat nyomoríthat
meg egy közlekedési baleset.Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-59662261967988794372012-08-06T09:17:00.000-07:002012-08-06T09:22:11.414-07:00Hírek a navigációban? Minek? Kinek? Jó ez? Kell ez?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuVl_8hwoUnOIG-h7MEj-O1pmYfBc9otZA7va7FRwGSSoV-oYiZW7lwZjy8N5mp1YvALfqSt4rlOJ-W5d0iheflDrHsW_7jEeUOjBJsEQMDI_kBgbxZDoyEtapH7oAN-cWczUyMtUTxbvH/s1600/olimpia6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuVl_8hwoUnOIG-h7MEj-O1pmYfBc9otZA7va7FRwGSSoV-oYiZW7lwZjy8N5mp1YvALfqSt4rlOJ-W5d0iheflDrHsW_7jEeUOjBJsEQMDI_kBgbxZDoyEtapH7oAN-cWczUyMtUTxbvH/s320/olimpia6.jpg" width="320" /></a></div>
Ma reggel mikor bejöttem a munkába, szokás szerint szólt a
rádió a kocsimban. Én a Petőfit szoktam hallgatni, mert szerintem jó
zenéket játszanak. Viszont 8 órakor szokás szerint hírek voltak.<br />
<div class="im">
<br />
Egy kérdés azért felmerül bennem:<br />
<br />
Miért jó az autóban híreket hallgatni?<br />
<br />
<br /></div>
A válasz egyszerű: mert érdekel minket, mi van a világban. Nem
tudunk lejönni a hírekről. Hírfüggők és imádók vagyunk. Híradót nézünk,
hallgatunk, olvasunk mindig és mindenkor.<br />
<br />
És most itt az Egérút és ő is HÍRADÓ lett. Minek? Miért nem akar csak egy sima navigáció lenni?<br />
<br />
Ennek több oka van.<br />
<br />
Először is mert technikailag lehetséges. Bizony nem kis feladat olyan
navigációt összehozni, ami egy ilyen összetett és célozható
kommunikációra képes. Ami képes friss hírekkel, képekkel informálni
minket.<br />
<br />
Másodszor, mert fontos. Mi azt gondoljuk, a felhasználók többet
akarnak, mint sima navigáció. Nem elég nekik, hogy simán eljutnak A-ból
B-be. Akarják látni, mi van közben. Hol vannak balesetek, torlódások,
traffipaxok az útjuk során.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH23j4Ecy12xKmKe48ORkeTCLiuWEAOKWbkaiX1vth0mzyte8r987aGQWPU92DDge-ezlf7wdJVQpwft3crJMQuocVd6xEN8lWisaWU9dy1HFfpj1DThZNovZFDOL_wwFpFU49BUGRT77g/s1600/esemenyek2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH23j4Ecy12xKmKe48ORkeTCLiuWEAOKWbkaiX1vth0mzyte8r987aGQWPU92DDge-ezlf7wdJVQpwft3crJMQuocVd6xEN8lWisaWU9dy1HFfpj1DThZNovZFDOL_wwFpFU49BUGRT77g/s400/esemenyek2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Ha röviden össze kellene foglalnom, mi az, ami érdekel minket: minden ami érint, ami fontos számunkra.<br />
<br />
Ezek elsődlegesen azok az infók, amik a mi utunkat érintik. Ez fontos és érdekes. De ennél még több kell.<br />
<br />
Miért is nézzük a hírportálokat? Mit keresünk bennük?<br />
<br />
A válasz egyszerű:<br />
Mindent, ami érdekes a világban, ami számít, ami fontos. Mert
kiváncsiak, érdeklődök vagyunk. Ez a mi evolúciós terhünk, és előnyünk.<br />
<br />
Ezért nyitottuk most nagyobbra az Egérút szemét. Egyrészt egyre
részletesebben informálunk titeket a releváns forgalmi eseményekről,
másrészt hírt adunk az aktuális, világban zajló fontos eseményekről is.<br />
<br />
Ez tehát egy tudatos irány következő lépése, melyben a technika adta
lehetőségeket továbbgondolva megint gondoltunk egy merészet. Reméljük,
ráéreztek a dolog ízére, és megszeretitek ezt az új lehetőséget.<br />
<br />
Gondolom sejtitek, hogy ez csupán nyitány, és messzebb szeretnénk itt is menni.<br />
<br />
A technika tehát adott, a szolgáltatás indul, a fejlesztés
folyamatos. Most várjuk észrevételeiteket, ötleteiteket,
kreativitásotok.<br />
<br />
Jó Egérutakat!Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-961317689401918844.post-2105108229590017392012-07-27T04:28:00.001-07:002012-07-27T04:28:46.212-07:00Az Egérút nem szereti a macskakövet!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLlHHgFubqEDfQtQWXZpEgAycWsa5nm4VDRjI_jhjwTHaUrVE7oJqJ1SKDyPhm3MC_wA2S2cS4haZGfwIuQg9OFj6DODlByKeLRSzQZsaP-cLhxbuZJO4ITWwaaeK96KY99gMg4gThlcC8/s1600/ut4.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLlHHgFubqEDfQtQWXZpEgAycWsa5nm4VDRjI_jhjwTHaUrVE7oJqJ1SKDyPhm3MC_wA2S2cS4haZGfwIuQg9OFj6DODlByKeLRSzQZsaP-cLhxbuZJO4ITWwaaeK96KY99gMg4gThlcC8/s320/ut4.JPG" width="182" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Már megszokhattátok tőlünk, hogy a navigációra nem a
megszokott módon tekintünk. Mára körvonalazódott, hogy miben gondolunk
többet,
mást, újabbat, mint mások.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ha össze kellene foglalnom, mi az az Egérút szemlélet,
akkor
valahogy úgy írnám le röviden: egy dolog állandó a világban, mégpedig a
változás. Mi pont ezért arra a világra, amiben navigálunk, úgy tekintünk,
mint egy
megmérendő, követendő, kiismerendő rendszerre.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ebben a gondolkodásban most megléptük a következő
lépést. Mi már belső körben jól elemezhetően és
reprodukálhatóan,
képesek vagyunk mérni azt az útminőséget, melyen a gépkocsi halad.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A mérési eredmények természetesen itt is a közösség
javát
szolgálják. Nem titkolt célunk, hogy a keletkező mérések segítséget
jelentsenek
az utak karbantartói számára, így végül minden autós profitálhasson a
hatékonyabban karbantartott utakból, a gyorsabban felismert kátyús utak
gyorsabb
javításából.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Az eredmény tehát nagy mennyiségű friss
statisztika, amiben
felismerhetők az út állapotának negatív változásai. A gyorsabban javított utak
pedig kisebb terhelést jelentenek autóink számára. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Minél JOBB Egérutakat!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ui: a cím ötletét egyik felhasználónk adta, köszönjük a
találó megjegyzést! </div>Molnár Miklóshttp://www.blogger.com/profile/08975628406085120396noreply@blogger.com2